ct4和ct5尊贵那个操控好，拥有电磁悬挂和差速器的ct5操控能比得过ct4吗
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凯迪拉克CT4
21.97-25.97万
获取底价
看你改不改，改就是ct4，不改满配CT5
C T1这个车咋样啊
估计是1.33t的
你造的？
我是ct5铂金，电磁悬挂差速锁都有，但操控我开过两次ct4，真灵活啊。唉，我负责帅就完事了
你换4条运动胎极限就上去了，另外ct5是245的胎宽
单论好开，XEL、CT4哪台好？诚心求教
有车主说过了捷豹的变速箱比凯迪还拉夸
LSD：8K。轮胎:4K。头段：3K 。350T程序：400。MRC或kwv3：1.8-2W。你会有开当年标轴330的感觉
我觉得是4吧[玫瑰]
标轴距B级车是操控最适合的尺寸，很明显ct4更具备优势
CT456 你可以理解成张飞关羽刘备 综合素质气场豪华是6 然后兼顾家用运动是5。最后一个最运动是四门两座CT4
你想ct4停产是吧。还两门，4门都没人买了，还两门
不可能，能定位就不行。能买得起两座车的人看不上。
建议ct2
原厂素车状态，顶配5的极限更高，更稳，更扎实，4尾巴活动力好，更活跃好玩
跑圈，原厂情况那个比较快呢