23款混动四驱汉兰达次顶配，新车七月中旬买的，今天第一次长距离跑高速，有两个疑问。①时速120多点，空调内循环，主副驾驶人员都感觉耳膜难受，就像飞机起飞时的感觉，空调外循环就好很多，几乎没有什么感觉了。是不是尾门密封不好，高速气流使车内形成负压？②L2的车道居中保持功能，手不握住老是提示甚至解除保持功能，但是握住方向盘时稍微对方向盘有点有点扭矩，车道居中保持就会解除一两秒甚至更长一点（就是说感觉容许人手用力范围很小，就是要非常轻微用力，尽量不要对方向盘施加力矩）这样的后果就是很难控制。我第一次出现就在弯道
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车道保持辅助是防止高速打瞌睡车道偏离报警用的！高速必开！只有车道居中才能被识别启动～压线就报警！主要靠车摄像头识别～问题是很多高速路白线不清楚所以经常识别不出突然会失效。所以不能指望车自动寻迹驾驶。特别是拐弯的时候！内循环空调没碰到你说的情况！
第一个问题没遇到过。
第二个问题，看明白了。过弯时，你要么就多用些力，接管方向盘；要么就别用力，自动过弯。
汉兰达自动驾驶还是很好用的，我市区上高架和上高速基本全程自动驾驶。主要是自动驾驶比我开省油。
我几乎不用
感觉高速上自适应巡航很好用 设定好跟车距离 和车速 手轻轻扶着方向 稍微盯着就行了
上个月刚提的同款。感觉车道保持就是个提醒作用，不打方向压线会报警，实际过程中也尝试过自动变道，但还是觉得有点不靠谱，这个还是当个辅助功能吧。
车道保持一般是跑高速巡航的时候用，比较好用，市区建议关掉
描述清晰，逻辑性强。
这个可能是地区海拔高差造成的耳鸣吧
还能解除？
弄个定速巡航将就用吧
智能驾驶一定是一个发展方向，但现阶段不成熟