现在的飞机都没有螺旋桨了，很多都是涡扇发动机，质量太差劲了，大哥们
现在的汽车都没有发动机了，很多都是电动机，质量太差劲了，大哥们
价格越来越便宜了，质量会给你好的吗，成本 成本
厂家宣称30万公里轻微磨损
别这么说 这是卖点之一
大修的时候可以镗缸下套不过的强制加95号汽油怕什么
奥迪3.0t也是涂层，照样磨坏烧机油
0.2非常厚了，等你磨完也是上百万公里了
涂层在质量和成本上不一定比缸套差，主要是工艺更简单更好生产了，当然最最重要的的原因是没有缸套就没有办法大修了，这样发动机报废就得买新车。
是的,普通家用车的铁缸套没啥技术含量,不过维修方便。
你说的是湿式合金缸套，那些都是用于高端车型，也是成本最高的，低于100万的车你在这谈缸套，那就是节约成本的低廉技术
毛线开不坏，那么相信这个0.2mm？
能不能下缸套要看发动机构造，不能下，就只能换发动机了
真到那一步照样也可以下缸套，况且大众车的那销量，拆车发动机也多的是
一直在减配的路上
1.5t不比1.4t技术现金多了？还减配
如果真图便宜。。。直接跟日本学1.4稍作调整就当新发动机卖岂不是更好？缝缝补补干他个2，30年一点问题没有，省了多少研发费用难道那么多研发费用研发出来的玩意就是为了省缸套钱？
8.00-15.19万
参配
图片
点评
问答
12.79-17.29万
11.29-14.39万
10.86-17.49万
12.89-15.89万
现在的飞机都没有螺旋桨了，很多都是涡扇发动机，质量太差劲了，大哥们
现在的汽车都没有发动机了，很多都是电动机，质量太差劲了，大哥们
价格越来越便宜了，质量会给你好的吗，成本 成本
厂家宣称30万公里轻微磨损
别这么说 这是卖点之一
大修的时候可以镗缸下套不过的强制加95号汽油怕什么
奥迪3.0t也是涂层，照样磨坏烧机油
0.2非常厚了，等你磨完也是上百万公里了
涂层在质量和成本上不一定比缸套差，主要是工艺更简单更好生产了，当然最最重要的的原因是没有缸套就没有办法大修了，这样发动机报废就得买新车。
是的,普通家用车的铁缸套没啥技术含量,不过维修方便。
你说的是湿式合金缸套，那些都是用于高端车型，也是成本最高的，低于100万的车你在这谈缸套，那就是节约成本的低廉技术
毛线开不坏，那么相信这个0.2mm？
能不能下缸套要看发动机构造，不能下，就只能换发动机了
真到那一步照样也可以下缸套，况且大众车的那销量，拆车发动机也多的是
一直在减配的路上
1.5t不比1.4t技术现金多了？还减配