出配置了L2
是l2，只要有acc就是l2，标准规则之中不存在l2.5（新势力能自动变道勉强算）。车道居不居中，只要能到车道内维持就算l2所以要居中功能要提前试车了解。4008国内就是减配版，除大陆版，只要有acc功能都带居中功能，国内只有4008phev版才有，天逸也是一样的道理。
l2.5，就相当于能居中开，打方向灯能自动安全变道。l3与l2之间有非常大的鸿沟，就像地球到火星。 L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。 L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。 l3的车我在我们城郊区坐过，就是无人交通车，基本机器自己判断，偶尔有可能后台会人工接管。 私家车目前国内应该没有家用车的l3级
是啊，看着有全速自适应巡航，平台还是说L1 就有点疑惑。也有看到其他车型说L2 +等级，也不知怎样才算L2 +
没研究过，应该差别不大吧。终究是辅助，靠自己最稳当。
新的就车机更新多一点。
就是感觉新款驾驶辅助没变化的话，感觉更新的也没多少
16.97-16.97万
参配
图片
点评
问答
20.49-25.99万
14.37-18.67万
9.78-16.19万
15.27-16.97万
39.18-49.28万
17.98-23.98万
出配置了L2
是l2，只要有acc就是l2，标准规则之中不存在l2.5（新势力能自动变道勉强算）。车道居不居中，只要能到车道内维持就算l2所以要居中功能要提前试车了解。4008国内就是减配版，除大陆版，只要有acc功能都带居中功能，国内只有4008phev版才有，天逸也是一样的道理。
l2.5，就相当于能居中开，打方向灯能自动安全变道。l3与l2之间有非常大的鸿沟，就像地球到火星。
L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。
L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。 l3的车我在我们城郊区坐过，就是无人交通车，基本机器自己判断，偶尔有可能后台会人工接管。 私家车目前国内应该没有家用车的l3级
是啊，看着有全速自适应巡航，平台还是说L1 就有点疑惑。也有看到其他车型说L2 +等级，也不知怎样才算L2 +
没研究过，应该差别不大吧。终究是辅助，靠自己最稳当。
新的就车机更新多一点。
就是感觉新款驾驶辅助没变化的话，感觉更新的也没多少