要想改善刹车距离除了盘，卡钳，轮肽也很重要！这是一整套刹车总成组成的，不是单单盘和卡钳。虽然改了那两样会有改善，但轮胎不改的话改善的其实并不显著！你就想想宽肽面和窄肽面哪个刹得更好就知道了。
话虽不错，改的太多那是钱啊
探险者百米刹车距离41米途昂37米
对啊，这就是差距。车子还没到，还在犹豫中。
这个太复杂了，没试过
得专业做测评的人搞差不多
其实是刹车软，需要大脚踹才能踩死，改大盘换四活塞脚感会好一些。
这双球节前悬改也白改
凡事不要听说
坦白说，习惯就好。。。那些说刹不住的都是没习惯开大车而已。。。开惯了a级，突然开大型suv是这个感觉的
胎的影响真的很大
昨天刚看到一个博主，换了四根轮胎轮毂前后刹车盘和卡钳，将近六万
不算多。。。刹车泵也要更新。。油管要用高压油管。。。盖茨的就行
ST轮毂不用换，我花了不到三左右，后轮一定机电一体，两刹拖刹后期会后悔死！
请教各位探长 改了刹车后 刹车部分以及整车 还有没有原厂质保
改了前六后四，前420盘后380，没有专业设备无法比较距离。但是脚感提升很多，给了信心
估计可能也不便宜
没问。应该不会太贵吧
空车还好，多座几个人明显刹车不足，我升级了19z感觉有信心多了，后面不用动性价比不高，土豪另说
有没有考虑以后换刹车片价格？
30.98-39.98万
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22.68-30.98万
24.90-40.50万
41.27-55.27万
32.58-46.88万
23.98-30.18万
要想改善刹车距离除了盘，卡钳，轮肽也很重要！这是一整套刹车总成组成的，不是单单盘和卡钳。虽然改了那两样会有改善，但轮胎不改的话改善的其实并不显著！你就想想宽肽面和窄肽面哪个刹得更好就知道了。
话虽不错，改的太多那是钱啊
探险者百米刹车距离41米途昂37米
对啊，这就是差距。车子还没到，还在犹豫中。
这个太复杂了，没试过
得专业做测评的人搞差不多
其实是刹车软，需要大脚踹才能踩死，改大盘换四活塞脚感会好一些。
这双球节前悬改也白改
凡事不要听说
坦白说，习惯就好。。。那些说刹不住的都是没习惯开大车而已。。。开惯了a级，突然开大型suv是这个感觉的
胎的影响真的很大
昨天刚看到一个博主，换了四根轮胎轮毂前后刹车盘和卡钳，将近六万
不算多。。。刹车泵也要更新。。油管要用高压油管。。。盖茨的就行
ST轮毂不用换，我花了不到三左右，后轮一定机电一体，两刹拖刹后期会后悔死！
请教各位探长 改了刹车后 刹车部分以及整车 还有没有原厂质保
改了前六后四，前420盘后380，没有专业设备无法比较距离。但是脚感提升很多，给了信心
估计可能也不便宜
没问。应该不会太贵吧
空车还好，多座几个人明显刹车不足，我升级了19z感觉有信心多了，后面不用动性价比不高，土豪另说
有没有考虑以后换刹车片价格？