不是不愿意用，是用上了，还要多加装一对翅膀，配重比不行，分分钟不就飞上天了啊！
能用上4代EA888就烧高香了
因为放不下，而且钢炮定位就是四缸的
谁告诉你钢炮定位是四缸？
漂亮
那让高r咋卖，难道高r上825吗
为什么要用？是动力更强还是质量更轻？
如果可以上ea839才是王道
虽然很多大排量拥护者不会认同 但是四缸就是最完美的形势 动力 能耗 需求的空间
我觉得这个问题问的挺好，而且也很有讨论价值，首先你要知道，为什么大众EA888坚持使用铸铁缸体，你把这个事想清楚了，你就明白了，铸铁缸体有极其强大的抗压能力，所以这个发动机可调教空间很大，一个四缸机能调教超过300马力，意义在哪儿呢？其实就是性能车需要，你看高R，是不是很牛了，那么他有什么重要意义呢？当然是成本考虑了啊，我用四缸就能实现你V6级别以上的动力，我体积又小，带来的好处就是整车重量轻（相比更大排量发动机的车），发动机震动比较好控制，悬挂标准可以调的更高等等，这样，一台GTi售价20多万，你也能接受，动力也够，是不是很香；再来说EA390，他叫VR6而不直列叫V6，这个R是德语`直列`的首字母，所以全名叫V型直列6缸发动机，这事也就大众干得出来，夹角15度，相当于把一个小排量直列6缸掰开再压紧一点，排量仅为2.5L，已经算小排量了，体积也够塞进高尔夫，不用怀疑塞不进去，想塞都能，那为什么不用呢？我们来看高尔夫跟奥迪A3的差距，好像是有点价差，但是你看技术相同的S3和高尔夫R，价差就不大了，那么RS3是不是就这个发动机了，售价呢，超过50万喽，那么把这套总成装进高尔夫，你觉得卖多钱？而且已经超过高尔夫R的定位了，可不是GTi换个发动机奥
就属你字多 我信你
五缸机最早用在高尔夫上
那台发动机太贵了，使用这台发动机gti得涨价3万，没人买
原来的r32不就是6缸吗？07年的时候见过实车，问了下70多
12.98-22.98万
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不是不愿意用，是用上了，还要多加装一对翅膀，配重比不行，分分钟不就飞上天了啊！
能用上4代EA888就烧高香了
因为放不下，而且钢炮定位就是四缸的
谁告诉你钢炮定位是四缸？
漂亮
那让高r咋卖，难道高r上825吗
为什么要用？是动力更强还是质量更轻？
如果可以上ea839才是王道
虽然很多大排量拥护者不会认同 但是四缸就是最完美的形势 动力 能耗 需求的空间
我觉得这个问题问的挺好，而且也很有讨论价值，首先你要知道，为什么大众EA888坚持使用铸铁缸体，你把这个事想清楚了，你就明白了，铸铁缸体有极其强大的抗压能力，所以这个发动机可调教空间很大，一个四缸机能调教超过300马力，意义在哪儿呢？其实就是性能车需要，你看高R，是不是很牛了，那么他有什么重要意义呢？当然是成本考虑了啊，我用四缸就能实现你V6级别以上的动力，我体积又小，带来的好处就是整车重量轻（相比更大排量发动机的车），发动机震动比较好控制，悬挂标准可以调的更高等等，这样，一台GTi售价20多万，你也能接受，动力也够，是不是很香
；再来说EA390，他叫VR6而不直列叫V6，这个R是德语`直列`的首字母，所以全名叫V型直列6缸发动机，这事也就大众干得出来，夹角15度，相当于把一个小排量直列6缸掰开再压紧一点，排量仅为2.5L，已经算小排量了，体积也够塞进高尔夫，不用怀疑塞不进去，想塞都能，那为什么不用呢？我们来看高尔夫跟奥迪A3的差距，好像是有点价差，但是你看技术相同的S3和高尔夫R，价差就不大了，那么RS3是不是就这个发动机了，售价呢，超过50万喽，那么把这套总成装进高尔夫，你觉得卖多钱？而且已经超过高尔夫R的定位了，可不是GTi换个发动机奥
就属你字多 我信你
五缸机最早用在高尔夫上
那台发动机太贵了，使用这台发动机gti得涨价3万，没人买
原来的r32不就是6缸吗？07年的时候见过实车，问了下70多