混到
这个答案才是正解,开运动模式可解决,发动机介入多
开小绿叶急加速确实有这个问题,说白了就是没劲。开运动模式完美解决,混动的E-CVT变速箱跟CVT一点关系没有,所以不是变速箱的事儿,就是单纯的开小绿叶没劲
他的换挡拨片其实是动能回收系统,可以调节的,舒适性好点调到两档或者一档
切换到sport模式试试
同问 我1.6的小朗逸地板油也会这样哈哈哈哈
涡轮增压的通病,涡轮迟滞。
混动没有涡轮
看清楚混动有涡轮吗
我发现有同样的问题,所以切换到功率流看了一下。加速过程中,我发现有时候深踩下油门,一上来车子不给力,看眼功率流,发现是纯电在工作,等了一两秒以后才变成纯油,或者纯电的。 似乎在功率流切换很急的时候,需要用点时间来进行动力供给的转换。这个时候感受非常明显。 因为本田混动IMMD是用离合器片(不是指变速箱哈)来进行功率转换的(电动机接动力,或者发动机接动力),在功率切换时候,感觉势必会有停顿。 个人理解和实验,仅供参考,不喜勿喷
看来这个问题是共性,很影响体验的
我的净尚,一脚油门下去,大概一两秒动力才能上来,大概CVT变速箱都是这样吧
CVT应该是没有中断的传输才对啊
18.28-22.98万
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混到
这个答案才是正解,开运动模式可解决,发动机介入多
开小绿叶急加速确实有这个问题,说白了就是没劲。开运动模式完美解决,混动的E-CVT变速箱跟CVT一点关系没有,所以不是变速箱的事儿,就是单纯的开小绿叶没劲
他的换挡拨片其实是动能回收系统,可以调节的,舒适性好点调到两档或者一档
切换到sport模式试试
同问 我1.6的小朗逸地板油也会这样哈哈哈哈
涡轮增压的通病,涡轮迟滞。
混动没有涡轮
看清楚混动有涡轮吗
我发现有同样的问题,所以切换到功率流看了一下。加速过程中,我发现有时候深踩下油门,一上来车子不给力,看眼功率流,发现是纯电在工作,等了一两秒以后才变成纯油,或者纯电的。
似乎在功率流切换很急的时候,需要用点时间来进行动力供给的转换。这个时候感受非常明显。
因为本田混动IMMD是用离合器片(不是指变速箱哈)来进行功率转换的(电动机接动力,或者发动机接动力),在功率切换时候,感觉势必会有停顿。
个人理解和实验,仅供参考,不喜勿喷
看来这个问题是共性,很影响体验的
我的净尚,一脚油门下去,大概一两秒动力才能上来,大概CVT变速箱都是这样吧
CVT应该是没有中断的传输才对啊