坐标成都，常年音乐空调23度两挡风，冬天实测400+，就是空调制热效果差，高速120大概340+
400左右
百分之九十开了200还是剩下160
个人觉得B档并不省电，尤其是高速或者国道。市区用的话可以体验一下单踏板，动能回收真没觉得回收了多少，和特斯拉的动能回收还是比不了
400左右！
元旦用到现在，我在北方，一直到现在基本都是零下十几到二十的温度，百分之80的电基本能跑300公里剩余里程显示剩余六七十左右，脚下狠一点就剩三四十。等温度回升续航肯定只高不低，
冬天350-380，夏天420
我开四百左右，我喜欢一把到底
看你怎么开吧，你要是能耗干到25以上那就开个200多。能耗20以下380没问题。天气暖和我能耗15左右开个400多妥妥的
充百分之95，大部分高速，春节期间，山西至西安，温度记不到了，估计不超过5度，全程小雨至中雨，空调让车室内热了后关了，全程无音乐，开了351.5公里后表显还有百分之16，亲身实践，从此绝对相信ix3！有百度地图和充电记录为证！
40.50-44.50万
参配
图片
点评
问答
39.96-48.69万
24.99-35.49万
35.39-41.39万
29.99-33.99万
坐标成都，常年音乐空调23度两挡风，冬天实测400+，就是空调制热效果差，高速120大概340+
400左右
百分之九十开了200还是剩下160
个人觉得B档并不省电，尤其是高速或者国道。市区用的话可以体验一下单踏板，动能回收真没觉得回收了多少，和特斯拉的动能回收还是比不了
400左右！
元旦用到现在，我在北方，一直到现在基本都是零下十几到二十的温度，百分之80的电基本能跑300公里剩余里程显示剩余六七十左右，脚下狠一点就剩三四十。等温度回升续航肯定只高不低，
冬天350-380，夏天420
我开四百左右，我喜欢一把到底
看你怎么开吧，你要是能耗干到25以上那就开个200多。能耗20以下380没问题。天气暖和我能耗15左右开个400多妥妥的
充百分之95，大部分高速，春节期间，山西至西安，温度记不到了，估计不超过5度，全程小雨至中雨，空调让车室内热了后关了，全程无音乐，开了351.5公里后表显还有百分之16，亲身实践，从此绝对相信ix3！有百度地图和充电记录为证！