这个我说个真实故事,你如果开自动驻车最好配合启停,因为自动驻车D档变速箱是有动力输出的,但是主动驻车也可以挂N档。 我做过几次测试 第一种 冷车时候 发动机转速1200转那个时候,你D档自动驻车 车头会抬起来 切N档正常 继续D档发动机声音明显有负荷。后来我继续上架测试,把后轮刹车拆了,用铁块模拟后刹车卡钳刹住,后轮是有动力输出的,结论就是自动驻车不会切断动力!只有N档或者P档是切断动力的
还有用原厂判诊软件观察变速箱油,D档刹车或者自动驻车 油温会有所升高,15分钟测试,不过等红绿灯也就1-2分钟,但是变速箱也没那么脆 这种只是看个人,就像天天抽烟也不见得会比不抽烟人伤太多身体,
自动驻车开启就行了,很好用,我顺带把启停也关了,用着蛮好
我启停一直都是关着的
这一点上宝马的自动驻车功能比较人性化,是可以n档自动驻车的。
我就是想知道d档驻车和挂n档不开驻车哪个不伤车
对变速箱和发动机没有影响吧?是可以长时间D档驻车吗
自动驻车就行
好的
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这个我说个真实故事,你如果开自动驻车最好配合启停,因为自动驻车D档变速箱是有动力输出的,但是主动驻车也可以挂N档。 我做过几次测试 第一种 冷车时候 发动机转速1200转那个时候,你D档自动驻车 车头会抬起来 切N档正常 继续D档发动机声音明显有负荷。后来我继续上架测试,把后轮刹车拆了,用铁块模拟后刹车卡钳刹住,后轮是有动力输出的,结论就是自动驻车不会切断动力!只有N档或者P档是切断动力的
还有用原厂判诊软件观察变速箱油,D档刹车或者自动驻车 油温会有所升高,15分钟测试
,不过等红绿灯也就1-2分钟,但是变速箱也没那么脆 这种只是看个人,就像天天抽烟也不见得会比不抽烟人伤太多身体,
自动驻车开启就行了,很好用,我顺带把启停也关了,用着蛮好
我启停一直都是关着的
这一点上宝马的自动驻车功能比较人性化,是可以n档自动驻车的。
我就是想知道d档驻车和挂n档不开驻车哪个不伤车
对变速箱和发动机没有影响吧?是可以长时间D档驻车吗
自动驻车就行
好的