其实这俩车都不咋滴，我个人建议，嗯……要不你看看雷克萨斯ES200吧！那车好，能满足你的所有要求
都不买了，定了奇瑞QQ
必须大六子啊
预算够肯定6啊！这两辆车试驾对比了好久，最后提了尊贵6。
不买电磁就不要买ct6，这车精华就在电磁悬挂 切换到运动模式，比我以前蒙迪欧改绞牙支撑还好，关键还不颠
主要想要电磁 不过尊贵没有米色内饰 有点蛋疼 红色内饰太老气
积架过减速带非常硬
我今天在坑洼路面试驾了ct6顶配，感觉质感很一般，mrc没有想象的高级。而且手刹和模式切换在方向盘左下角，我找了半天，车机屏幕大，对我来说一点都不好用，只能说很失望吧
电磁悬挂是操控悬挂，高速过弯变道时用的，不是舒适悬挂。空气悬挂才是舒适悬挂。
谁告诉你mrc是过坑洼路用的，先搞清楚用途再说
ct6不用想
xfl底盘偏硬，没有忽忽悠悠的感觉
谢谢
我选XFL300，帅
舒适性ct6
肯定6啊
39.99-48.79万
参配
图片
点评
问答
42.79-65.68万
35.97-46.97万
40.69-50.59万
29.98-34.18万
28.97-34.17万
其实这俩车都不咋滴，我个人建议，嗯……要不你看看雷克萨斯ES200吧！那车好，能满足你的所有要求
都不买了，定了奇瑞QQ
必须大六子啊
预算够肯定6啊！这两辆车试驾对比了好久，最后提了尊贵6。
不买电磁就不要买ct6，这车精华就在电磁悬挂
切换到运动模式，比我以前蒙迪欧改绞牙支撑还好，关键还不颠
主要想要电磁 不过尊贵没有米色内饰 有点蛋疼 红色内饰太老气
积架过减速带非常硬
我今天在坑洼路面试驾了ct6顶配，感觉质感很一般，mrc没有想象的高级。而且手刹和模式切换在方向盘左下角，我找了半天
，车机屏幕大，对我来说一点都不好用，只能说很失望吧
电磁悬挂是操控悬挂，高速过弯变道时用的，不是舒适悬挂。空气悬挂才是舒适悬挂。
谁告诉你mrc是过坑洼路用的，先搞清楚用途再说
ct6不用想
xfl底盘偏硬，没有忽忽悠悠的感觉
谢谢
我选XFL300，帅
舒适性ct6
肯定6啊