380都停产咯，你说割不割韭菜
你放心，指导价大众肯定不给你定低，福特不就有前车之鉴
应该不能
看了途观L Pro的定价，我着实打了一个冷颤，我想这是大众的一个策略，首先迈腾B9和途观L Pro的核心技术基本是一样的，只是车型不同而已，因此造车成本不会相差太大，于是先通过途观L Pro的高定价去看看市场的反应，如果反应不好，B9定价肯定更务实，基本上低配380定价也会在21W或者22W，高配还是在25W，至于300基本没人去考虑，因为到时老款330还会有降价空间，买老款330的人会更多一些；如果途观L Pro市场反应爆火，我想应该不会爆火，只会爆炸，大家拭目以待吧
看你分析的头头是道，能说说老款b8什么时候抄底最划算吗，不急买
那就直接奥迪A4
我觉得迈腾不会便宜的，配置在那是一方面，他这些年的定位也在那，但现在这么卷也不好说，我还挺期待的
配置在哪？只是换了个壳
迈腾也差不多，毕竟一样的三大件，一样的怀档，一样的8155中控，一样的大疆智驾L2，，一首凉凉送给大众，途观一个发布会，全程吹嘘8155中控，大疆智驾，大疆智驾是智驾中最垃圾的
还有那个 8155，销售直播还在那连 carplay，搞笑呢
大疆智驾成本只要几千块钱
估计不会太便宜，
正常同级别SUV比轿车贵2-3万，途观pro低配23万了，推算一下迈腾，低不了。
难道去当韭菜？
17.49-25.39万
参配
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问答
32.18-40.08万
17.98-23.88万
17.18-25.98万
22.49-29.99万
16.45-23.99万
12.79-17.29万
380都停产咯，你说割不割韭菜
你放心，指导价大众肯定不给你定低，福特不就有前车之鉴
看了途观L Pro的定价，我着实打了一个冷颤，我想这是大众的一个策略，首先迈腾B9和途观L Pro的核心技术基本是一样的，只是车型不同而已，因此造车成本不会相差太大，于是先通过途观L Pro的高定价去看看市场的反应，如果反应不好，B9定价肯定更务实，基本上低配380定价也会在21W或者22W，高配还是在25W，至于300基本没人去考虑，因为到时老款330还会有降价空间，买老款330的人会更多一些；如果途观L Pro市场反应爆火，我想应该不会爆火，只会爆炸，大家拭目以待吧
看你分析的头头是道，能说说老款b8什么时候抄底最划算吗，不急买
那就直接奥迪A4
我觉得迈腾不会便宜的，配置在那是一方面，他这些年的定位也在那，但现在这么卷也不好说，我还挺期待的
配置在哪？只是换了个壳
迈腾也差不多，毕竟一样的三大件，一样的怀档，一样的8155中控，一样的大疆智驾L2
，，一首凉凉送给大众，途观一个发布会，全程吹嘘8155中控，大疆智驾
，大疆智驾是智驾中最垃圾的
还有那个 8155，销售直播还在那连 carplay，搞笑呢
大疆智驾成本只要几千块钱
估计不会太便宜，
正常同级别SUV比轿车贵2-3万，途观pro低配23万了，推算一下迈腾，低不了。
难道去当韭菜？