软脚壳到底是啥意思
我加了壳牌有一段时间了，就感觉好像没劲。油门的感觉就好像没有那么有阻力了，打个比方:正常超车或者加速的时候，没换机油前比如说踩10厘米油门就行，换了壳牌要踩12或者15厘米，这种现象是软脚壳吗？
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我加了壳牌有一段时间了，就感觉好像没劲。油门的感觉就好像没有那么有阻力了，打个比方:正常超车或者加速的时候，没换机油前比如说踩10厘米油门就行，换了壳牌要踩12或者15厘米，这种现象是软脚壳吗？
壳牌是主打清洁顺滑 所以没力
壳牌家用（灰壳便宜实惠），妹夫用过一锅金美和银美比较稀，噪音大，是挺串的！还有力魔摩特贵
嘉实多不老实除了极护和黑嘉，其余无视，不是全合成！福斯用过几年真油泥王跟嘉实多一样清洁能力不行，国产长城用过跟灰壳同价位的，没有灰壳好用！这些我基本用过的机油！
说明这个机油调配出来高温高剪切值偏低，粘指剂用料一般，抗剪切能力差，粘指剂容易被剪切断裂不能维持稳定的高低温粘度，所以你踩下去需要深踩油门，并且这种机油抗剪切能力差导致动力长效性差，跑个三五千公里后就动力不足
用了10年壳牌，没感觉动力不行，上高速，超车一样的超，只要你舍得给油，啥油都一样。
但它纯啊 而且和途虎联名不怕假货
用美孚啊动力好，油耗也会高点
美孚没用过，我用的灰壳和原厂差不了多少，大约0.5个吧
同样的020机油壳牌就是软 俗称没劲， 美孚比较硬， 就是你说的踩油门10cm 那种感觉
明白了
另说一嘴，追求极致的驾驶体验，动力响应流畅性，还有性能油可以选，比如摩特8100Xmax，300V，米勒，帕克龙，以及小众国产4+5（例如纳克伯乐，阿甘佐）
Ps.如果对机油方面感兴趣，可以去之家的机油论坛，大佬很多，氛围不错。
我用高誉超级，4+5又便宜
壳牌稀
软脚壳指的是壳牌机油，而非汽油。因为壳牌机油目前的主流产品，基础油配方都是天然气制出的GTL。GTL基础油的特点是纯净度很高，能够更好的吸附杂质，流动性极佳，用车感受就是发动机升温快，内阻低，清洁性占优；同样GTL也有缺点，就是开久了，机油温度持续在高位，基础指标衰减比例偏高，急加速时的动力响应偏慢。
通俗理解就是，驾驶风格平稳选壳牌，想要激进选美孚，追求体感均衡选嘉实多。（这里按照壳牌灰壳，美孚银美，嘉实多极护来对比选择）
大神