我开冠道被撞过，车的钢材用料没问题，放心
没有开拓者硬，开拓者高强度钢车身占百分之八十几
本田车的扭转刚度一直不错，老雅阁老思域我没记错的话比xc90都高出一截，然并卵，碰撞安全性照样是一坨。。。 本田的研发实际是很强的，但给到消费者的是个什么货色就很难讲了，老雅阁老皓影顶着稀巴烂的用料中保研照样能撞出个勉强能凑合的成绩，但也就到这儿了
我不知道你是在哪里看到讨论这个的。我只能说现在网上垃圾信息泛滥成灾，要鉴别是需要一点点头脑的。 可惜我只看到大部分人，认知水平相当低下。大部分无知的都觉得自己已经很懂了。
这个问题我自己回答的不算。 你要是有点认知，不妨自己观察观察再下结论。 这不比我自己说自己管用？
你是认知高还是低或者是不知道
老款看着问题不大
开局一张图，后面全靠编
日本车你还要求什么刚性，那纯粹是扯淡
冠道就是脆皮，本田，老车型，中国特供，高强度钢低，除了能依靠体重欺负下老旧汽车，在这个价位，可以说烂仔一个
一点印象大半数据，冠道16年上市，中国特供，改款之后的高强度钢才过50%。热成型钢几乎没有。作为对比Crv全球车型，美国表现出色。结果中国阉割被探界者秒，皓影干翻中保研，，所以冠道被动安全就是垃圾
您是有数据还是凭印象？
老老实实开车，比什么都强
时速过了八十不带安全带七八成挂了，带了安全性一半一半
我觉得目前还行
23.98-32.98万
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18.59-26.39万
24.98-32.58万
24.68-32.98万
24.29-32.59万
23.98-30.18万
我开冠道被撞过，车的钢材用料没问题，放心
没有开拓者硬，开拓者高强度钢车身占百分之八十几
本田车的扭转刚度一直不错，老雅阁老思域我没记错的话比xc90都高出一截，然并卵，碰撞安全性照样是一坨。。。
本田的研发实际是很强的，但给到消费者的是个什么货色就很难讲了，老雅阁老皓影顶着稀巴烂的用料中保研照样能撞出个勉强能凑合的成绩，但也就到这儿了
我不知道你是在哪里看到讨论这个的。我只能说现在网上垃圾信息泛滥成灾，要鉴别是需要一点点头脑的。
可惜我只看到大部分人，认知水平相当低下。大部分无知的都觉得自己已经很懂了。
这个问题我自己回答的不算。
你要是有点认知，不妨自己观察观察再下结论。
这不比我自己说自己管用？
你是认知高还是低或者是不知道
老款看着问题不大
开局一张图，后面全靠编
日本车你还要求什么刚性，那纯粹是扯淡
冠道就是脆皮，本田，老车型，中国特供，高强度钢低，除了能依靠体重欺负下老旧汽车，在这个价位，可以说烂仔一个
一点印象大半数据，冠道16年上市，中国特供，改款之后的高强度钢才过50%。热成型钢几乎没有。作为对比Crv全球车型，美国表现出色。结果中国阉割被探界者秒，皓影干翻中保研，，所以冠道被动安全就是垃圾
您是有数据还是凭印象？
老老实实开车，比什么都强
时速过了八十不带安全带七八成挂了，带了安全性一半一半
我觉得目前还行