AT变速箱（液力自动变速箱）和双离合变速箱（DCT）之间存在一些显著的区别。
结构和工作原理：
AT变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
双离合变速箱则基于手动变速箱的原理，但它有两个离合器，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡。 当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及下一个挡位已经处于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
优缺点：
AT变速箱的优点包括平顺性好、换挡平稳、驾驶过程更加舒适、质量稳定、使用寿命长、故障率较低、维修成本相对较低、体积小、重量轻、传动范围广等。然而，它的缺点在于效率相对较低，油耗较高，并且在换挡时会有一定的顿挫感。
双离合变速箱的优点包括换挡速度快、省油（因为消除了扭矩的中断，使发动机的动力始终在最佳工作状态）、舒适性高（因为换挡平顺，顿挫感很小）、在换挡过程中几乎没有扭矩损失等。然而，它的缺点包括成本较高（因为结构复杂，制造工艺要求高）、在激烈使用下扭矩可能不足（因为干式离合器会产生太多热量，湿式离合器摩擦力又会不够）、效率仍然不及传统手动变速箱、在某些情况下换挡时间较长、重量较大以及早期版本可靠性欠佳等。
现在国内用的原因不是成本高，是专利相对开放，研发出来便宜，所以才用的。但是扭力太大车型不能用。