这回是基本搞明白了 https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1767501612515331&share_token=fda22611-cfab-4682-ad6e-49b0081640c3
es的配置很低，但是一个很大的优点，就是自重只有2080，但是最大总质量2900，plus的自重是2225，但最大总质量是2800，所以如果是买来旅游和露营的，建议ES，能装。至于后悬架是否独立，见仁见智，非独立也有优点。舒适度方面，看看G10车主的反应，也不错，差别不大。
你们说的都是厂家的定位吧，那大通g10的车主很多也是乘坐呀，也是家用车呀，人家也没说不好啊
但是舒适型用起来真不一样
底盘不一样，ES就是G10的换壳，底盘还是老一套，plus不一样了，底盘是多连杆的，舒适型提高，操控感也不一样，家用舒适建议plus，拉货用ES
es是经济版
16.88-26.28万
参配
图片
点评
问答
28.98-38.68万
10.58-15.98万
23.29-47.39万
17.98-34.28万
9.78-26.20万
10.80-19.08万
这回是基本搞明白了
https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1767501612515331&share_token=fda22611-cfab-4682-ad6e-49b0081640c3
es的配置很低，但是一个很大的优点，就是自重只有2080，但是最大总质量2900，plus的自重是2225，但最大总质量是2800，所以如果是买来旅游和露营的，建议ES，能装。至于后悬架是否独立，见仁见智，非独立也有优点。舒适度方面，看看G10车主的反应，也不错，差别不大。
你们说的都是厂家的定位吧，那大通g10的车主很多也是乘坐呀，也是家用车呀，人家也没说不好啊
但是舒适型用起来真不一样
底盘不一样，ES就是G10的换壳，底盘还是老一套，plus不一样了，底盘是多连杆的，舒适型提高，操控感也不一样，家用舒适建议plus，拉货用ES
es是经济版