柴油只要不赌颗粒捕捉器就问题不大
我是经营货车的，堵了直接找修理工洗
柴油版穿越者油耗低，又配了全时四驱，适合长途穿越或者旅游； 汽油版攀登者4.0L放大比，舒适性配置也比较少，适合去玩越野攀爬； 汽油版城市猎人在保留一定越野能力的基础上加强了都市使用的舒适性配置，主打城市使用+偶尔越野。
玩越野还是汽油爆发力好点
最近我也在关注这个，说一下我的理解，柴油全时四驱，省油，续航更长，低速劲大，二手卖比汽油保值，适合每年能跑两万公里以上或者经常跑工地、山区的用户，但是发动机噪声比汽油大，需要定期加尿素，北方的朋友还得加0号以下的柴油防冻（间接增加使用成本），差不多这些，请柴油车大佬指正
这方面还没见别的柴油车主说过
空调制冷效果柴油的是不是不太行？
13.98-26.99万
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13.99-21.99万
9.99-10.59万
16.58-19.28万
19.98-33.00万
29.98-43.88万
24.98-32.58万
柴油只要不赌颗粒捕捉器就问题不大
我是经营货车的，堵了直接找修理工洗
柴油版穿越者油耗低，又配了全时四驱，适合长途穿越或者旅游；
汽油版攀登者4.0L放大比，舒适性配置也比较少，适合去玩越野攀爬；
汽油版城市猎人在保留一定越野能力的基础上加强了都市使用的舒适性配置，主打城市使用+偶尔越野。
玩越野还是汽油爆发力好点
最近我也在关注这个，说一下我的理解，柴油全时四驱，省油，续航更长，低速劲大，二手卖比汽油保值，适合每年能跑两万公里以上或者经常跑工地、山区的用户，但是发动机噪声比汽油大，需要定期加尿素，北方的朋友还得加0号以下的柴油防冻（间接增加使用成本），差不多这些，请柴油车大佬指正
这方面还没见别的柴油车主说过
空调制冷效果柴油的是不是不太行？