含泪把钱赚了不香吗？

走访了多家日系进口车品牌，经销商都称，因为各品牌在中国都设有代理销售公司，他们是向这些销售公司提货的，提货价定的是多少就是多少，不会根据利率的波动而出现变化的。
　　其中，某家进口日系品牌的经销商表示，代理销售公司其实在成立之初就承担了汇率差的风险，日元升值或者贬值，他们对于渠道内经销商的供货价都不会变，这也是维持市场稳定的一种策略。
　　日元贬值，最大的好处就是如通过丰田汽车公司、索尼公司等日本代表性出口企业能够实现大幅增长，从而促进日本经济整体的出口增加，但如此大的降幅对于中国本土汽车经销商来说，并没有享受到拿货价格降低的实惠，这样又何来促进大众消费呢。当然，不单汽车，单反相机等商品在国内售价依旧稳健。
　　这样看来，日元贬值跟我们这些只在国内消费日货的商家甚至消费者，都好像没啥关系了，不过近20%的汇率差真的不是小数目，那谁赚了这笔钱了呢？
　　雷克萨斯某经销商告诉记者，其实利率差给不给经销商不重要，毕竟给了还一定程度上影响品牌、影响市场价格体系，但如果日元持续如此，那这笔钱还是销售公司赚了，既然给不了终端，就应该将这笔资金投入到品牌建设和推广上去，这样一来，大家心理就都平衡了。
　　不过，部分直接做进口外贸的车行，应该会有一轮新的价格调整，想买日系豪华车的，可以去这些卖场逛逛。

你看油价降了吗

价格是市场供需决定的，不是成本决定的。

人民币贬值的时候都给你涨价你答应吗

降价？不是前段时间还要加10万

没必要降价，又不影响销量！有些车型，尤其是进口车，保持高价人设，才会有销量的！

省的钱是厂家的利润

凯美瑞亚洲龙是国产不受日元贬值影响，ES已经降那么多了，再降它俩卖不了了，国内那两家会控制的