有mrc悬挂的CT5和没有mrc悬挂的CT5开起来区别大不大 会不会感觉是两辆车？
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凯迪拉克CT5
28.97-34.17万
获取底价
有mrc和限滑差速器的车子可以用更快的速度过弯，开起来很爽
反正带电磁悬挂的支撑性很足，坑洼路段又很有韧劲，豪华版的没开过，比宝马530的地盘有韧劲，但是也硬的多
不激烈驾驶的话应该不太能感觉出来，反之会明显感觉到差异，mrc提供的支撑力上限更高，能更好抑制侧倾
大的很 开车少的估计感觉不出来
简单地说就是有mrc过弯道高速匝道会感受明显支撑力更足
正常感觉不出来，连续坑洼路面，仔细品味，同时去感受两台车仔细品，有区别，正常家用忽略不计。
高速才知道，而且两者配置差很多呢。尊贵还是很香的
别听大家喊两个车，有几个正常人会同时拥有两款车的，大家熟悉的都只是自己天天开的那款
看你以前开什么车，要是以前没车或者开个很破的车，那没啥区别，如果以前就是开的二三十万的车，毕竟多点钱，不管实际感觉大不大，至少心理上会觉得好些
只有对比才知道，一旦入手任何一款，可能一辈子不会再开你纠结的没有买的那款，所以你没机会对比的，不知道哪个好哪个不好