丰田就是搞人@心态，动力相对好的1.2t，独立悬挂，但他偏要配个老掉牙的变速箱。 新的变速箱吧，解决顿挫问题，他配个自吸三缸机和板车悬挂。双擎吧，省油不顿挫，它价格又比1.2t高了一万多，高速还比1.2弱，让人怎么选择都不满意，逼你买高一级的凯美瑞。
不是还有凌尚亚洲狮吗？
双擎还有颗粒捕捉器
1.5是三缸机，带起步齿轮，变速箱代号K120，型号W-CVT，1.2T的就不带，变速箱代号K313，也就是之前老款的模拟8速的升级来的，型号S-CVT，1.8混动是E-CVT
带齿轮，和2.0的发动机一个变速箱
店里没有这车
我的雷凌1.5三缸179000公里目前没有问题。
看看底盘门框后备箱盖会不会生锈
怎么这么多公里数？
1.5三缸，中控台异响，太烦人了
带起步齿轮！那种不知道！
买1.5
1.5其实还可以，国外也就行三缸
1.5的带起步齿轮，不会顿挫
11.38-14.88万
参配
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点评
问答
12.58-18.48万
11.58-12.68万
11.28-16.89万
11.68-15.58万
16.88-16.88万
10.86-17.49万
丰田就是搞人@心态，动力相对好的1.2t，独立悬挂，但他偏要配个老掉牙的变速箱。
新的变速箱吧，解决顿挫问题，他配个自吸三缸机和板车悬挂。双擎吧，省油不顿挫，它价格又比1.2t高了一万多，高速还比1.2弱，让人怎么选择都不满意，逼你买高一级的凯美瑞。
不是还有凌尚亚洲狮吗？
双擎还有颗粒捕捉器
1.5是三缸机，带起步齿轮，变速箱代号K120，型号W-CVT，1.2T的就不带，变速箱代号K313，也就是之前老款的模拟8速的升级来的，型号S-CVT，1.8混动是E-CVT
带齿轮，和2.0的发动机一个变速箱
店里没有这车
我的雷凌1.5三缸179000公里目前没有问题。
看看底盘门框后备箱盖会不会生锈
怎么这么多公里数？
1.5三缸，中控台异响，太烦人了
带起步齿轮！那种不知道！
买1.5
1.5其实还可以，国外也就行三缸
1.5的带起步齿轮，不会顿挫