实话实说,底盘一般,只能说对得起它的价位,作为非独立悬挂,威朗pro后面有瓦特连杆的加持,麋鹿测试也仅仅和 昂克赛拉 朗逸 打平,比起思域的底盘数据上看还差点,思域麋鹿测试达到了80以上,优秀的水平,这个车有瓦特连杆的加持,麋鹿测试能上80 那就真的调教的非常不错了,这个底盘 舒适性谈不上,运动性吧 又差点意思。个人意见 说的不对欢迎大家指正,我是22款车主
我看到评论说,这车因为后悬挂这样,四轮定位不好定位,还有这车22年上市的,是不是要停产了,
底盘比朗逸宝来好
中规中矩,一般人也感觉不出来好坏,只能从用料上来评判
我觉得马马虎虎,就这个价位的水平
是不是踩油门有点延迟,才来速度
没有吧,动力响应速度挺快的啊
凑合
一般,不如以往美系车那种厚重感,不过也够用了,城市里开的话也就过个减速带能有点挑战性,大柏油路使用起来没啥太大感觉
试驾一下就知道了
12.89-15.89万
参配
图片
点评
问答
9.79-11.29万
8.39-9.69万
14.98-16.58万
12.99-18.79万
9.79-11.99万
10.38-13.98万
实话实说,底盘一般,只能说对得起它的价位,作为非独立悬挂,威朗pro后面有瓦特连杆的加持,麋鹿测试也仅仅和 昂克赛拉 朗逸 打平,比起思域的底盘数据上看还差点,思域麋鹿测试达到了80以上,优秀的水平,这个车有瓦特连杆的加持,麋鹿测试能上80 那就真的调教的非常不错了,这个底盘 舒适性谈不上,运动性吧 又差点意思。个人意见 说的不对欢迎大家指正,我是22款车主
我看到评论说,这车因为后悬挂这样,四轮定位不好定位,还有这车22年上市的,是不是要停产了,
底盘比朗逸宝来好
中规中矩,一般人也感觉不出来好坏,只能从用料上来评判
我觉得马马虎虎,就这个价位的水平
是不是踩油门有点延迟,才来速度
没有吧,动力响应速度挺快的啊
凑合
一般,不如以往美系车那种厚重感,不过也够用了,城市里开的话也就过个减速带能有点挑战性,大柏油路使用起来没啥太大感觉
试驾一下就知道了![](//s.img16888.com/dist/images/wap/index/v2/face/1.gif)