实话实说，底盘一般，只能说对得起它的价位，作为非独立悬挂，威朗pro后面有瓦特连杆的加持，麋鹿测试也仅仅和 昂克赛拉 朗逸 打平，比起思域的底盘数据上看还差点，思域麋鹿测试达到了80以上，优秀的水平，这个车有瓦特连杆的加持，麋鹿测试能上80 那就真的调教的非常不错了，这个底盘 舒适性谈不上，运动性吧 又差点意思。个人意见 说的不对欢迎大家指正，我是22款车主
我看到评论说，这车因为后悬挂这样，四轮定位不好定位，还有这车22年上市的，是不是要停产了，
底盘比朗逸宝来好
中规中矩，一般人也感觉不出来好坏，只能从用料上来评判
我觉得马马虎虎，就这个价位的水平
是不是踩油门有点延迟，才来速度
没有吧，动力响应速度挺快的啊
凑合
一般，不如以往美系车那种厚重感，不过也够用了，城市里开的话也就过个减速带能有点挑战性，大柏油路使用起来没啥太大感觉
试驾一下就知道了
12.89-15.89万
参配
图片
点评
问答
12.99-18.79万
15.98-17.58万
8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
9.49-10.89万
实话实说，底盘一般，只能说对得起它的价位，作为非独立悬挂，威朗pro后面有瓦特连杆的加持，麋鹿测试也仅仅和 昂克赛拉 朗逸 打平，比起思域的底盘数据上看还差点，思域麋鹿测试达到了80以上，优秀的水平，这个车有瓦特连杆的加持，麋鹿测试能上80 那就真的调教的非常不错了，这个底盘 舒适性谈不上，运动性吧 又差点意思。个人意见 说的不对欢迎大家指正，我是22款车主
我看到评论说，这车因为后悬挂这样，四轮定位不好定位，还有这车22年上市的，是不是要停产了，
底盘比朗逸宝来好
中规中矩，一般人也感觉不出来好坏，只能从用料上来评判
我觉得马马虎虎，就这个价位的水平
是不是踩油门有点延迟，才来速度
没有吧，动力响应速度挺快的啊
凑合
一般，不如以往美系车那种厚重感，不过也够用了，城市里开的话也就过个减速带能有点挑战性，大柏油路使用起来没啥太大感觉
试驾一下就知道了