新款没有这些问题，我倒是觉得这个轻混很好，等红灯的时候凯自动驻车，绿灯起步不会有那种起步发动机轰鸣声。
2.0t都差不多，平均10个以内吧，我这种一年一万公里选手不考虑这些，安全舒适才是我考虑的。
油耗怎么样
变速箱没问题，电瓶是先天设计的问题，只能勤更换。
新款凯迪，别克车型上的48V轻混系统，都是BSG结构跟奔驰上的ISG不是一个东西。 用大白话来解释，BSG结构比较简单、并不参与到发动机的动力输出。主要用途在于发动机的起动机和发电上。 优点就是耐用性好、而且在市区拥堵情况时自动启停的情况下，能够节省更多燃油，比一般不带轻混的启停车型效果更好。 查过配件维修价格,这玩意儿由多个模块组成，不会一起坏掉，最多也就几千块。那些说维修一次要几万块的纯属黑子！反正我自己用车，包括看车友群、论坛、包括我们这的售后，真没见过谁轻混系统出故障
17.99-23.99万
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15.98-17.58万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
14.98-22.98万
新款没有这些问题，我倒是觉得这个轻混很好，等红灯的时候凯自动驻车，绿灯起步不会有那种起步发动机轰鸣声。
2.0t都差不多，平均10个以内吧，我这种一年一万公里选手不考虑这些，安全舒适才是我考虑的。
油耗怎么样
变速箱没问题，电瓶是先天设计的问题，只能勤更换。
新款凯迪，别克车型上的48V轻混系统，都是BSG结构跟奔驰上的ISG不是一个东西。
用大白话来解释，BSG结构比较简单、并不参与到发动机的动力输出。主要用途在于发动机的起动机和发电上。
优点就是耐用性好、而且在市区拥堵情况时自动启停的情况下，能够节省更多燃油，比一般不带轻混的启停车型效果更好。
查过配件维修价格,这玩意儿由多个模块组成，不会一起坏掉，最多也就几千块。那些说维修一次要几万块的纯属黑子！反正我自己用车，包括看车友群、论坛、包括我们这的售后，真没见过谁轻混系统出故障