我定的秦，但是提不到车，现在也在考虑cc
秦还是在观望一年吧，比亚迪的新技术经常把粉丝坑的半死，当年比亚迪的双离合就是这样的。而且秦半年内不用想提车，CC最多等两个月。
哈哈，我定车前也是纠结买秦还是锐程，后来还是选了锐程。理由: 1.秦plusdmi 的低配没车，别想了；55高配不支持快充，估计路上的充电桩很少支持慢充的了；买的话起码得选120的，120低配落地起码得13.5w，比锐程22豪华贵2万元。秦的油钱算3毛钱一公里，锐程按6毛钱一公里算，要开7.5万公里才能把有钱省回来。每年算1万公里，要将近8年。 2.虽然厂家是承诺电池质保，万一电池真的有问题了呢。 3.秦的乘坐舒适性不好。
看荷包鼓不鼓
如果家就在城市或城市限牌，预算也很充足的情况下，选秦P是没毛病的或者说是更优解，如果不完全满足这几个条件，就选CC吧
市内上下班代步偶尔走远路图省油选秦DMI，跑高速长途多选CC，油箱大，高速油耗6个左右，这车这个价位性价比也非常高！
cc店里都没有车 怎么感觉像烟雾弹一样
难道秦P店里就有车了？比CC等得还要久
真心推荐秦DMI，省油！没有里程焦虑，不后悔！有钱加油接受起步慢就锐程CC
佛系车主没事
起步快了也不安全，尤其现在穿红灯的多，
秦6个月内提不到车
看需求，城市有绿牌限制就买秦，没有就买cc，如果看省油的话，秦55尊贵和cc尊贵差不多的价格，秦如果亏电行驶也就比cc多耗一个油，但是秦在北方冬天要掉一半的电，那就建议120旗舰才能做到3.5的油耗，价格比cc贵三万多，三万的汽油够cc用个几年的，秦的真正作用是绿牌，看油耗的话，比燃油车省不了多少，何况今年开始保险费电车涨了，后期维修也贵，自己思量下吧
打错了，是省一个油
9.79-11.29万
参配
图片
点评
问答
8.39-9.69万
9.97-14.57万
10.89-13.99万
9.99-14.89万
9.99-12.29万
8.39-10.79万
我定的秦，但是提不到车，现在也在考虑cc
秦还是在观望一年吧，比亚迪的新技术经常把粉丝坑的半死，当年比亚迪的双离合就是这样的。而且秦半年内不用想提车，CC最多等两个月。
哈哈，我定车前也是纠结买秦还是锐程，后来还是选了锐程。理由:
1.秦plusdmi 的低配没车，别想了；55高配不支持快充，估计路上的充电桩很少支持慢充的了；买的话起码得选120的，120低配落地起码得13.5w，比锐程22豪华贵2万元。秦的油钱算3毛钱一公里，锐程按6毛钱一公里算，要开7.5万公里才能把有钱省回来。每年算1万公里，要将近8年。
2.虽然厂家是承诺电池质保，万一电池真的有问题了呢。
3.秦的乘坐舒适性不好。
看荷包鼓不鼓
如果家就在城市或城市限牌，预算也很充足的情况下，选秦P是没毛病的或者说是更优解，如果不完全满足这几个条件，就选CC吧
市内上下班代步偶尔走远路图省油选秦DMI，跑高速长途多选CC，油箱大，高速油耗6个左右，这车这个价位性价比也非常高！
cc店里都没有车 怎么感觉像烟雾弹一样
难道秦P店里就有车了？比CC等得还要久
真心推荐秦DMI，省油！没有里程焦虑，不后悔！有钱加油接受起步慢就锐程CC
佛系车主没事
起步快了也不安全，尤其现在穿红灯的多，
秦6个月内提不到车
看需求，城市有绿牌限制就买秦，没有就买cc，如果看省油的话，秦55尊贵和cc尊贵差不多的价格，秦如果亏电行驶也就比cc多耗一个油，但是秦在北方冬天要掉一半的电，那就建议120旗舰才能做到3.5的油耗，价格比cc贵三万多，三万的汽油够cc用个几年的，秦的真正作用是绿牌，看油耗的话，比燃油车省不了多少，何况今年开始保险费电车涨了，后期维修也贵，自己思量下吧
打错了，是省一个油