24款90b5，原厂避震高速高架很舒服，很平整，但是，过坑过坎太颠了，duangduang的，且颠簸厉害上下幅度较大，有点拉不住，能不能在保留原厂弹簧和塔顶的基础上改装，改善颠簸，并能够在过坎过坑的时候及时拉回车身，贴住地面，有无避震推荐？谢谢
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原厂避震调教非常垃圾
我现在前面B6 后面AGT绞牙
我也在关注这个，不知道原厂的后空悬效果如何，这些方案都绕不过那个板簧，我觉得可能是板黄的问题，国产的板簧调教比标轴调的力矩更长更软了
也有可能，但我没有实际去了解过这个板簧的调教类知识点，所以给不了建议，但是，我了解到的是板簧这玩意儿只能加减两端的垫片调节后轮的高度且，这个东西没有办法改动，坏了只能换板簧，圈里有板簧塌陷和断裂的案例，所以，只能在避震上动脑筋。
康尼变色龙，只换避振筒，用原车弹簧，也不影响原车高度，就是不知道，s90上能不能适配
好，坐等你的好消息
90到现在改的最多的应该是倍斯登b6，有钱大佬都是kwv3和欧林斯，或是原厂适配的heico 和erst ，万元性价比的只有agt绞牙和b6，但是都不是我喜欢的类型，b6犹豫过，不知道什么感受，所以没上，等我朋友这边有改的案例，然后实际去感受一下，圈里也有改b6的。
过坎不跳拉的住就硬了吧，路感会更清晰就没那么舒适了。感觉这俩不能兼得
可能太软了，左右晃。和之前的理想类似
嗯嗯，确实是的，如果是拉的住车身，比较贴地，地面的小细节碎石会很清楚，但是，这台车的起伏跳动我只能说确实舒服，但是，跟我想象中有点差距，不是我喜欢的那种，它像开船～
，摇晃幅度有点儿大
不懂
转弯过减速带确实左右摇摆很厉害，过坑中速的时候没觉得多不舒服，因人而异吧。
……
s90倒是没见到过案例，xc60改的倒蛮多，改康尼变色龙
因为spa平台都没有，新的s60也没有，xc系列去年就上了，1年了都