ID.4 CROZZ和东本CRV混动，怎么选？
都试驾了，空间CRV大，驾驶感受ID4好。
CRV之前好几代了，质量相对可靠
ID4大众在国内全新的电动平台首代车型，没有时间的考验，对它后期质量可靠性不太放心
用车成本ID4省，ID4配置内饰好
选的版本，CRV比ID4贵2万多
传统混动车和纯电车如何选？
主要关心质量可靠方面，车无完车，纠结
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ID.4 CROZZ
19.39-29.39万
获取底价
真的，crv。ID4真的会让你糟心的
具体说说啊
我现在家里有辆crv，打算买辆id4给我老婆上下班用，要不然油钱太贵了
可以的，ID4还是不错的
别听一帮水军扯，我是车主，如果你满足以下几个条件就买id4：1、有车位能按充电桩。2、冬天续航不超过250公里，（西北、东北地区180）。3、不在意车机日常报错。4、运气好，不碰上后轮异响通病。否则想都别想，直接crv
我也是真实车主 这位车友意见中肯
谢谢，还是没买，买个车要省心，还是综合考虑，上了个日系混动的！
现在这个时代，要么买德系，要么买国产。千万别49年入国军，买个日韩品牌。尤其是20多万这个主流偏上的价位区间。
开了cRv换ID4，空间差不多，
操控1D4完胜
家里有油车秒选大众lD
你平时开车很少出400公里以上远门秒选ID4，不会后悔的我这开了9千公里了换成油车最少加了四五千的油了
十七八年前，家里有一部大众，桑塔纳和日系马自达六，用过之后再也没考虑过日本车
后面的霸道车更大更高啊！
后保险杠，本身要硬一点，前面要设计吸能什么身
CEV保值，稳定，但开车没啥动力。ID.4底盘好，但是811电池和鼓刹以车机以及保值率，随时可能被刺。
全球ID系列一共就烧了一辆 换算成自燃率基本全球最低 另外这个车吐槽鼓刹的基本键盘 这个车真正值得吐槽的就两点 一 车太重 二 目前还未开放OTA
巧了，我有id6c和crv非插电混动。说决定购买的因素的话，就是看看有没有单程450公里以上的长途需求，如果有的话就crv，否则id完胜
来回300公里随便跑吧，电车足以，主要是id的底盘质感比CRV好太多了，也安静
没有450公里以上单程的用车需求，至少开车10年到现在没有过，偶尔会有单程150公里，来回300公里的高速需求
你确定轴距2661的CRV比四轮四角轴距2765的ID.4空间大？
本田空间确实大
本田是座椅截断偷空间，视觉上觉得空间大了而已，两部车我都有，明显ID4后排空间大