恭喜你买到正品。
正常，这车就这样
正常，18迈用油门控制速度，基本上是处于发动机牵引力和阻力的临界点，动力一接一合的就会有顿挫感，脚法控制好了能消除
唉，本来还写了一大段原理，发现细节太多，不写了，简单说吧，想象油门行程中有个点，踩过这个点，发动机输出力大于阻力，就推车走；不到这个点，发动机输出力小于助力，就被车牵着走。在这两种状态切换，就容易顿挫，不同车速、档位、风阻的状态下这个点可能不一样，只考虑低速下的状态就行，速度上来了有顿挫感也会被惯性抵消掉。 找到这个点，别在附近徘徊，比如低速行驶，踩着油门一直保持一个轻微加速，定个目标奔着去，别溜达速度过快了就放掉油门带点刹车，然后重新轻轻提速。
这个脚法，求介绍下，具体怎么操作
我的20迈左右就会转速猛地升高一下子
我的转速没事，就是顿挫感 卡一下
暂时不会，可能自己不敏感
喜提正品车
必须的啊 正品必须顿挫
你的车也会这样吗
11.68-15.58万
参配
图片
点评
问答
12.99-18.79万
8.00-15.19万
10.86-17.49万
11.38-14.88万
12.98-18.48万
恭喜你买到正品。
正常，这车就这样
正常，18迈用油门控制速度，基本上是处于发动机牵引力和阻力的临界点，动力一接一合的就会有顿挫感，脚法控制好了能消除
唉，本来还写了一大段原理，发现细节太多，不写了，简单说吧，想象油门行程中有个点，踩过这个点，发动机输出力大于阻力，就推车走；不到这个点，发动机输出力小于助力，就被车牵着走。在这两种状态切换，就容易顿挫，不同车速、档位、风阻的状态下这个点可能不一样，只考虑低速下的状态就行，速度上来了有顿挫感也会被惯性抵消掉。
速度过快了就放掉油门带点刹车，然后重新轻轻提速。
找到这个点，别在附近徘徊，比如低速行驶，踩着油门一直保持一个轻微加速，定个目标奔着去，别溜达
这个脚法，求介绍下，具体怎么操作
我的20迈左右就会转速猛地升高一下子
我的转速没事，就是顿挫感 卡一下
暂时不会，可能自己不敏感
喜提正品车
必须的啊 正品必须顿挫
你的车也会这样吗