M8
三胎政策开放后,感觉这两年买MPV的人是越来越多了,确实是可以满足大部分多口之家的出行。楼主说的这两款我也有关注,赛那宣传的很多功能都得高版本才拥有,变相加钱就是了。要说性价比高的,我是推荐传祺M8宗师的先锋版,首先是接近三米一的长轴距让车内的乘坐空间大大增加,电磁感应悬架底盘也是下猛料,越级的体验。全车的多层隔音玻璃,自驾出游也能保证车里的静谧性。我对车内那个全新的华为鸿蒙车机系统比较感兴趣,如果是华为用户,简直就是遥遥领先。买赛那低版本的价格都可以买到M8宗师系列的高级别版本,配置全部拉满,做到高颜值、高舒适、高智能。
宗师双擎和赛那低配重合 看要什么了。
路虎发现5换的宗师混动御尊,本来以为降级现在结果是路虎被吊打
17.98-34.28万
参配
图片
点评
问答
23.29-47.39万
29.98-41.08万
33.98-66.00万
31.98-40.98万
20.98-23.88万
16.68-17.98万
M8
三胎政策开放后,感觉这两年买MPV的人是越来越多了,确实是可以满足大部分多口之家的出行。楼主说的这两款我也有关注,赛那宣传的很多功能都得高版本才拥有,变相加钱就是了。要说性价比高的,我是推荐传祺M8宗师的先锋版,首先是接近三米一的长轴距让车内的乘坐空间大大增加,电磁感应悬架底盘也是下猛料,越级的体验。全车的多层隔音玻璃,自驾出游也能保证车里的静谧性。我对车内那个全新的华为鸿蒙车机系统比较感兴趣,如果是华为用户,简直就是遥遥领先。买赛那低版本的价格都可以买到M8宗师系列的高级别版本,配置全部拉满,做到高颜值、高舒适、高智能。
宗师双擎和赛那低配重合 看要什么了。
路虎发现5换的宗师混动御尊,本来以为降级现在结果是路虎被吊打