家人们,要是老家没有充电桩的能买电车?
我定了L6,但是这个纯看个人用车需求 我的觉得增程很适合我这种,平时不出远门,用车就几十公里最多,同时逢年过节有上千公里高速要跑的人。可以完美实现平时用电续航够,长途也没里程焦虑。 如果你平时有不少百公里以上,500公里以下的交通需求,比如你上下班通勤50公里,而且你没有固定充电桩,那纯电肯定比增程好多了。
市区里,去充电的时候看到不少理想也在充电。我就觉得,这到底是费的什么劲。。。 如果是江浙沪或者珠三角这些沿海省份,增程真的必要性不大。纯电补能很方便。而且底盘用料如果也关注的话,L6比es6差太多了。
其实,es6就可以了。增程就是安抚奶嘴,大部分时间你还是会充电,舍不得加油,但充电又跑不了多远
增城看你要不要,还是说背个增城器,天天去充电。纯电续航现在没有那么焦虑了,很多充电,蔚来还能换电
我本人就是理想车主…最近也考虑添置一辆es6,理想蔚来我都开过…车都是好车,差别在于补能形式…理想最差的部分在于我四分之三时间用的是电但是我必须还得拖着油箱和增程器…换来的是永远没有里程焦虑和不用排队…我个人是非常反感排队补能的……蔚来最差的就是节假日的高速补能…我没有换过电我不知道节假日的高速换电体验如何…你自己感受一下~如果能接受节假日高速换电效率…闭眼选蔚来…如果不能就选理想…理想城市用电高速用油的定位很好…但是时间长了总会嫌弃电池还是太小
跑长途换电再方便也远比不上增程,增程不需要规划,不需要挑服务区,而且江浙沪高速换电站并不多,大量的都在高速下面。增程的门槛在于要有家充,而同样有家充的情况下,能换电相对于增程优势也很微弱,至于平时背着油箱増程器有什么影响不是很清楚。对于我来说,身处上海,由于沪牌原因,而且我没家充,增程就直接pass了。
我一个L9,现在又给媳妇换了个es6,我觉得es6还是不错,如果家里有两台车,第二部必选 es6
这俩是一个价位的东西吗,有这么明显的差异你还弄不明白自己的需求吗,而且你要决赛圈也是l7和es6比啊
不过L6的价格低,这时候就得看看能换电的乐道了。。价格便宜还能跑的更远。。等等看呗
一个油车,一个纯电,很好选
用了电你就不想用油,然后发现100来公里纯电不够用,就会后悔怎么没买纯电,况且你在南方,不管市区家充还是高速换电应该都挺方便。。这么说能懂了么。。
33.80-39.60万
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35.80-41.60万
26.39-36.89万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
家人们,要是老家没有充电桩的能买电车?
我定了L6,但是这个纯看个人用车需求
我的觉得增程很适合我这种,平时不出远门,用车就几十公里最多,同时逢年过节有上千公里高速要跑的人。可以完美实现平时用电续航够,长途也没里程焦虑。
如果你平时有不少百公里以上,500公里以下的交通需求,比如你上下班通勤50公里,而且你没有固定充电桩,那纯电肯定比增程好多了。
市区里,去充电的时候看到不少理想也在充电。我就觉得,这到底是费的什么劲。。。
如果是江浙沪或者珠三角这些沿海省份,增程真的必要性不大。纯电补能很方便。而且底盘用料如果也关注的话,L6比es6差太多了。
其实,es6就可以了。增程就是安抚奶嘴,大部分时间你还是会充电,舍不得加油,但充电又跑不了多远
增城看你要不要,还是说背个增城器,天天去充电。纯电续航现在没有那么焦虑了,很多充电,蔚来还能换电
我本人就是理想车主…最近也考虑添置一辆es6,理想蔚来我都开过…车都是好车,差别在于补能形式…理想最差的部分在于我四分之三时间用的是电但是我必须还得拖着油箱和增程器…换来的是永远没有里程焦虑和不用排队…我个人是非常反感排队补能的……蔚来最差的就是节假日的高速补能…我没有换过电我不知道节假日的高速换电体验如何…你自己感受一下~如果能接受节假日高速换电效率…闭眼选蔚来…如果不能就选理想…理想城市用电高速用油的定位很好…但是时间长了总会嫌弃电池还是太小
跑长途换电再方便也远比不上增程,增程不需要规划,不需要挑服务区,而且江浙沪高速换电站并不多,大量的都在高速下面。增程的门槛在于要有家充,而同样有家充的情况下,能换电相对于增程优势也很微弱,至于平时背着油箱増程器有什么影响不是很清楚。对于我来说,身处上海,由于沪牌原因,而且我没家充,增程就直接pass了。
我一个L9,现在又给媳妇换了个es6,我觉得es6还是不错,如果家里有两台车,第二部必选 es6
这俩是一个价位的东西吗,有这么明显的差异你还弄不明白自己的需求吗,而且你要决赛圈也是l7和es6比啊
不过L6的价格低,这时候就得看看能换电的乐道了。。价格便宜还能跑的更远。。等等看呗
一个油车,一个纯电,很好选
用了电你就不想用油,然后发现100来公里纯电不够用,就会后悔怎么没买纯电,况且你在南方,不管市区家充还是高速换电应该都挺方便。。这么说能懂了么。。