对动力没要求，525足矣
一则是入门版车型和中高配车型在外观上没有多大差异，豪华感和优越感十足；二则是很多豪华品牌入门车型的配置和动力已经能满足大部分人的用车和需求，买回来只要稍加改装即可，所以入门版车型卖得相对较好。
还是可以入手
要啥啥没有，动力是其次，主要是配置真低，建议330顶配
我买的530尊享。。。
你买525了吗
真的不建议，买大件的真的可以咬咬牙上530领先，不然你买了也还是会纠结，多的配置会很舒服，马力的增加，要是530领先豪华的话，还有舒适2.0，还有脚踢后备箱，还有更多的音响喇叭。加了大概4万多，你后期买卖也是会回本的
530百公里加速6.9秒，525是8.6秒，不追求动力家用其实也足够了，这是最主要差别，操控几乎无差别 配置相差较多，比如中控内饰条材料及颜色、后排天窗什么的，20款当时还有真皮仿皮区别，现在21款好像都一样 优惠幅度百分比525应该最大，卖最好的是530领先
刚入44万，送4次小保
43.99-52.59万
参配
图片
点评
问答
42.79-65.68万
29.99-39.99万
43.99-43.99万
44.72-59.98万
对动力没要求，525足矣
一则是入门版车型和中高配车型在外观上没有多大差异，豪华感和优越感十足；二则是很多豪华品牌入门车型的配置和动力已经能满足大部分人的用车和需求，买回来只要稍加改装即可，所以入门版车型卖得相对较好。
还是可以入手
要啥啥没有，动力是其次，主要是配置真低，建议330顶配
我买的530尊享。。。
你买525了吗
真的不建议，买大件的真的可以咬咬牙上530领先，不然你买了也还是会纠结，多的配置会很舒服，马力的增加，要是530领先豪华的话，还有舒适2.0，还有脚踢后备箱，还有更多的音响喇叭。加了大概4万多，你后期买卖也是会回本的
530百公里加速6.9秒，525是8.6秒，不追求动力家用其实也足够了，这是最主要差别，操控几乎无差别
配置相差较多，比如中控内饰条材料及颜色、后排天窗什么的，20款当时还有真皮仿皮区别，现在21款好像都一样
优惠幅度百分比525应该最大，卖最好的是530领先
刚入44万，送4次小保