各位，有没有人试驾过超混奇骏和马自达行也CX-50混动版本。马自达用的是丰田的双擎，那个四驱不知道咋样。
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扭力梁，空间稍微小，小屏幕，大肚子，这些都不算啥，喜欢的确实喜欢，但是有一点我不能容忍，自己家的发动机不用，用别人家带颗粒捕捉器的，我一个生气退了！太郁闷了，好好的马自达不做，非要做马蜂！
丰田发动机与四驱还用验证吗，马自达的车更是闭眼买
超混奇骏动力、内饰、底盘、四驱、用料、空间、轻松吊打，马自达粉丝只能反复强调“调校”试图为cx50笑话般的扭力梁粉饰，扭力梁这么好为什么马自达高定位的cx60、cx90不用，在奇骏e-power前后铝合金悬架+铝合金羊角+铝合金机舱、车门面前，马自达拿什么比？
这两个车买车时，我还试驾对比过，㡳盘配置奇俊高于Cx5，但是在高速紧急变线，高速过弯时，侧向支撑力不足，稳定性欠缺，让人没有安全感，后排座椅偏短。底盘用料可以，但调校的太软，不适合我这种暴力驾驶的人。
不用解释，人家的混动为啥不用三缸，就奇骏知道用
都去试驾一下就能感受到差别
都是适时电四驱，基本没啥户外价值，城里面也用不上啊
我的排序：超混奇骏，马自达CX-5四驱，丰田混动四驱，马自达CX-50混动四驱
老哥没毛病，cx50就是一坨
日产技术还是不错的。e-power技术独树一帜。
日产还有点自己的东西。马自达创驰蓝天十几年了，不知道在干嘛
增程就叫做有点东西？你们评论理想可不是这么说的
更新换代实在太慢了，早点行动也不至于如今这样，唉
后面是扭力梁
马自达那混动一言难尽，本质上是锋兰达拉宽拉长
奇骏驾驶感受更好
外边是和锋兰达共线生产的，rav4好歹是独立悬挂