够用，就是爬坡会很耗电，里程论秒掉
是，油车爬坡也是，油表指针直接爆表。大家都是遵守能量守恒定律滴。。。
够用了
70kw的功率 相当于 一台威驰 踩到爆缸的功率 威驰能不能上爬坡回你家 就知道了
比威驰上坡能力强 毕竟电动机扭力强 最高爬过水库 四个人 接近30度的坡 后面的奇瑞和英朗上了两三次才上来
你开过威驰是吗？威驰能上的坡，e2也上得那么顺吗？
敢踩就没问题
第一看具体公里数，当车速高于80以上时，建议总公里数打7-7.5折吧，这样算的话就是300公里左右（全程高速+空调），控制在60-80试了下，显示的公里数个实际走的公里数基本一致。然后关于爬坡的话，是一点问题都得没有，电车的优势是启动快，动力强，不存在爬坡困难一说，还有当公里数剩100公里时，总感觉动力有减弱，这还需要后续继续留意。
动力模式有经济和运动模式，需要动力强劲时选择运动模式了
8.98-14.78万
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11.28-16.89万
7.98-17.98万
9.58-11.38万
9.98-12.98万
6.98-8.58万
9.68-11.98万
够用，就是爬坡会很耗电，里程论秒掉
是，油车爬坡也是，油表指针直接爆表。大家都是遵守能量守恒定律滴。。。
够用了
70kw的功率 相当于 一台威驰 踩到爆缸的功率 威驰能不能上爬坡回你家 就知道了
比威驰上坡能力强 毕竟电动机扭力强 最高爬过水库 四个人 接近30度的坡
后面的奇瑞和英朗上了两三次才上来
你开过威驰是吗？威驰能上的坡，e2也上得那么顺吗？
敢踩就没问题
第一看具体公里数，当车速高于80以上时，建议总公里数打7-7.5折吧，这样算的话就是300公里左右（全程高速+空调），控制在60-80试了下，显示的公里数个实际走的公里数基本一致。然后关于爬坡的话，是一点问题都得没有，电车的优势是启动快，动力强，不存在爬坡困难一说，还有当公里数剩100公里时，总感觉动力有减弱，这还需要后续继续留意。
动力模式有经济和运动模式，需要动力强劲时选择运动模式了