Id4的辅助驾驶比特斯拉差很多吗？
我同学买的model y,他对特斯拉的辅助驾驶特别放心，他上路就会打开辅助驾驶然后玩手机。我发现，网上也特别多开特斯拉辅助驾驶的在玩手机或者睡觉什么的。
我开id4辅助驾驶后，总害怕它不能及时减速，或者识别不出来前面的车，或者避让不及时。有时候眼看快撞到了，还是没减速，我只能踩刹车。
所以真心提问，特斯拉的辅助驾驶比id系列好很多吗？
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ID.4 CROZZ
19.39-29.86万
获取底价
小心时辰一到一切都报，L2级别的辅助驾驶当L4级别的用迟早出问题。
前几天杭州有个开model3辅助驾驶的，前面有个抛锚的车都没识别出来，直接80的速度撞上去了。前车司机都被撞飞了
这种懂一半没有差评
一趟青甘七八千公里，95%的路都在用辅助驾驶，很好用！
ID4c pro 当前开了有13500KM，长途多，大概有8000形成都是自动驾驶。
不过我个人不相信他，经常干预。
特斯拉只是辅助驾驶，司机不开的话出了事故特斯拉
从国家标准的角度谈，二者是一样的，都是2级别的辅助驾驶功能，万一出了事故，都属于驾驶员担负责任，与厂家无关。
千万别坐你朋友的车，开车的时候遇上他也离着远远的
目前就高速用的场景多。经常跑高速的就非常方便。
毛豆3用过一段时间，和id其实我试不出来区别。主要只在路况好车少才开，毕竟是辅助驾驶，不是自动驾驶，减轻长途驾驶疲劳而已。在辅助这个角度来说，没区别，都挺稳，不画龙，不跑出车道，有加塞减速，都挺踏实的