48v并不是真正意义上混动，因为不能纯电行驶，只是为了提升行驶品质顺带降低了一点点油耗，可以提升发动机点火启动时候的质感，可以做到毫无振动抖动，因为有48v大电机拉动发动机到1000多转直接点火启动，越过低转速抖动区，低速走走停停可以辅助发动机起步发力起步更轻快，填补变速箱换挡衔接间隙减少顿挫，主要是提升驾驶质感而来的，4000块钱也值得了，至于说那些故障率大换电池之说的都是这些没有体验过得的人，厂家出厂做测试的几百万公里路试，能白做吗？而且通用这个48V两三年前就有了，别克GL8是最后用上而已，稳定性可靠性不用担心，我都改订单了，本来买21款的，现在直接等22款的，现在厂家都缺芯片，乞丐版要加价1万到2万，算了这样子乞丐加价落地都得36.7万了，豪华版不用加价还有置换补贴8000和综合8000优惠，落地41多点，算了比乞丐加价落地只多了4万多了而已，多出来配置还是值得的，L2级别辅助驾驶和全景天窗他们改不了，那些山寨航空座椅太大了太占空间了，也不好打理，看了很多改了4-5万的实车，好山寨花哨了！新款高配车型的航空座椅款式也改进了，也可以选内饰颜色和双拼的颜色了！

打火用的 没啥用 还修车贵

插电的吗？

我觉得区别不大，官方报价就贵四千，能有多大区别

轻混只是起步时用电机驱动节省起步时的瞬时高油耗，油电混动是车子在市区低速行驶时就用电机驱动，超过额定速度转为发动机燃油驱动，同时给蓄电池蓄电。大概是这样吧