低速行驶就是电车，体验感很好，一旦发动机接入，你就当是纯油车的感觉。
这套系统很灵敏，你在原地用电，电池电量不足的时候就会原地发电，声音会很大。在行驶过程中，胎噪基本上能够掩盖发动机的声音，所以没什么感觉。但是在长上坡的时候，系统就会自动启动发动机，而且保持高转，体感上就没有那么好。
谢谢
用电静音，行驶中用油还好，提速响，强启加上坡就是个废物
同问，想了解
双擎用电状态下声音低的，发动机介入就很响的
提速声音大 其他都还好
还可以
开起来后安静？
我试驾了2.0双擎尊贵版，感觉声音小。
你当它是电车啊？他是油车，是丰田的油车，从卡罗拉到丰田霸道你听过哪款静音，不就传说的稳定，油耗低点，没你说的那些豪华和高级的说法
17.18-25.98万
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17.98-23.88万
17.49-25.39万
29.69-48.89万
17.98-23.98万
16.45-23.99万
17.88-27.98万
低速行驶就是电车，体验感很好，一旦发动机接入，你就当是纯油车的感觉。
这套系统很灵敏，你在原地用电，电池电量不足的时候就会原地发电，声音会很大。在行驶过程中，胎噪基本上能够掩盖发动机的声音，所以没什么感觉。但是在长上坡的时候，系统就会自动启动发动机，而且保持高转，体感上就没有那么好。
谢谢
用电静音，行驶中用油还好，提速响，强启加上坡就是个废物
同问，想了解
双擎用电状态下声音低的，发动机介入就很响的
提速声音大 其他都还好
还可以
开起来后安静？
我试驾了2.0双擎尊贵版，感觉声音小。
你当它是电车啊？他是油车，是丰田的油车，从卡罗拉到丰田霸道你听过哪款静音，不就传说的稳定，油耗低点，没你说的那些豪华和高级的说法