尊贵的卡罗拉车主,我想问一下双擎版的意义在哪里?省油吗?同配置双擎比燃油贵1.1w(还不算购置税)。
双擎4个油,燃油6个油,省2个油。按照最贵的时候的油价8块,百公里省16。都得跑6.8w公里才能把这个钱省下来
而普通人,跑6.8w需要跑多久?我一天最多60km,就得跑三年多,而且我这是按照我每天都需要跑60来算的
实际五年才能把这个钱省下来。
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你大错特错,我每天上班单程12公里,用时半小时,也就是时速24km。基本上所有的油车开这个路程都是八九个油甚至更高,我手动挡开还八九个油,雷凌双擎我开这个路程平均油耗4。一升汽油打7块钱,4×7➗100×30×30×12等于3000多,三年就能把车的差价省过来,你能算明白吗
嗯你开心就好
经典轩逸

你又凭啥劝我买轩逸呢
。自己说别人,然后自己有干这事。不下做吗?
而且经典轩逸还比双擎便宜来,贵出来的钱,你把双擎开烂了也没省出来吧
双擎确确实实是4个多油,但燃油就不确定是6个油了
我的卡罗拉双擎怎么都6点多
每次节假日都是坐的同村同事的车回去,18年1.6L油耗5.4/5.6这样。有时四点几接近五
我们对比的是卡罗拉双擎和纯油版本的,你不用拿其它的车来对比,奔驰宝马它不更香吗?卡罗拉双擎和纯油的做对比,双擎肯定更香,买纯油你会后悔
这个你说的确实是这么会是。
在城市拥堵路段,驾驶体验完全不同,双擎没有任何的顿挫抖动,发动机介入的时候虽然声音比较大,但实际情况除非是那种极端拥堵,大多数情况发动机不会在停止时启动。低速提速的感觉双擎完爆燃油版。综合来看,还得看你的用车路况,如果你几乎不堵车,燃油版可以,如果经常城市拥堵,双擎完爆燃油。
重点在于车辆平衡,底盘,动力,油耗,质量,保养
你说的这几个跟卡罗拉有什么关系吗?
1.2T6个油??想什么呢,,我小孩1.2T运动版,八九个,一箱油300多,跑500公里不到
各花入各眼,自己喜欢就好
嗯呢
真的吗?
还行吧~双擎的四个油我跑进了~油版的六个油没几个能做到吧

至于为了省油开对比这俩~个人感觉没必要纠结油耗~因为确实几年都省不下来~我是建议如果不选双擎可以看看其它车~没必要非的卡罗拉雷凌~
怎么说呢。混动跟纯油是两种不同的驾驶感受
并且还有双擎车船税是,360块,1.2t的只要150,每年保险便宜220,如果买个电池无忧也要加多3000块,并且加了颗粒捕捉器,后期必然是会堵的,只是时间问题,跑不到6万公里以上买双擎就是浪费,根本省不回差价,而且双擎两套系统,逆变器➕空调维修也比较贵,安全气囊少两个,别看双擎降价了跟纯油价格差不多,实际减配了,总结家用车买跑的少省心买1.2t,跑滴滴买双擎跑的越多越划算,至于驾驶体验,双擎发动机介入比1.2t更加大声。提速效果0-60双擎快,过了60,1.2t提速快。并且双擎并不适合长时间停放,电瓶小特别容易亏电,适合跑滴滴天天开
你这逻辑不通哦
加钱买贵的还需找借口吗
发动机、变速箱不一样,驾驶体验肯定就不一样,就如同样的衣服穿在不同的人身上,你看到的只是外在
而且现在双擎跟1.2t差价越来越小,你看双擎比1.2多一套系统重量只重120斤,双擎减配太厉害了算算2个安全气囊减配值6000块,差价只有一万还多一套系统,事出反常必有妖,而且双擎颗粒捕捉器是临时加上去的,所以目前没办法解决不堵,现在双擎降低价格无非就是把这批库存清完,等25款上市,颗粒捕捉器位置重新设计才不会堵

别买混动,跑高速和纯油的都是一样的,平时路上慢点跑还能省点想快点就差不多了。
嗯呢,主要是买这个车就压根别考虑什么驾驶感以及舒适度,就是为了省油,而我今天突然发现省油
那是需要付出代价的。那还真不如买隔壁的思域
23款锂电混动动力10秒,1.2T12秒多。油耗看路况市区多不止差2个油。综合保守一点每公里省2毛,差价1.1万,5到6万公里回来差价。一年一万公里5年回差价,一年2万的3年就回差价了。卡罗拉雷凌这个1.2t的一点不省油,同级别都排不上名,和自家2.0自吸的油耗都差不多。买混动还是1.2主要看自己用车环境,高速多油耗差不多选1.2。打算长期开6年10年打底就选混动。还有一个花自己钱在预算内选自己喜欢的。
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