完全不懂为什么那么多人谈动力够不够的，我就算开个五菱都没感觉什么动力不够的情况，17岁开始修车快20年了，感觉驾驶技术还凑合，就是现在也没弄懂什么动力不足，我开2.0的感觉挺好开的，买车只考虑故障率就行了，其他的没什么意义
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马自达CX-5
12.58-19.78万
获取底价
当你开过很多车，有了对比自然就会感觉动力够不够了。我以前一直开轩逸，也没觉得动力弱，但当我开过迈腾和君威GS，再开回轩逸，我觉得那动力简直弱爆了
2.0放心开，绝对够用，起步比带t的和电车差点意思，但超车绝对没问题
因为马自达的动力总成在国内堪称贫瘠。十年前是
那没的说。 可如今来说真落伍了，2.0的动力够用也仅限于此，友商们一堆1.5涡轮增压动力性，燃油经济性都是吊打之。2.5的好呀，可惜你的不是，张三李四的也不是，2.0的在走量 幸亏还有个at箱子，还有部分自吸加at的忠实拥趸在买单。但更多的消费者都是用真金白银投票的，动力够不够是个客观事实，不随你的驾驶技术还有修车年限而改变
8年前23万我买的2.0 21年置换的2.5四驱
以前天天被同事君威吊着打，一起出去吃个面两红绿灯我就找不到人家车了，别人问这车动力够不够用我都会说自吸发动机得舍得踩油门动力绝对够，其实自己知道是面子挂不住而已。
有钱还是会选2.5、毕竟排量为王！
你说的这话喜欢听，1.0的五菱都开飞法法难道2.0还不够用
动力够用，但谈不上有多好
完全赞同，20年前我的梦想就是马6，但是买不起啊，那时候工资800，马6要20多万。
马自达从顶配27万降到十来万后的购车群体变了而已，以前买马自达谁会在乎性价比，比同级别都贵都小，12年到22年买2.5的至少40% 现在万里挑一，以前马自达得目标用户我估计都去买宝马了，因为宝马也白菜价了。
马自达现在的用户放三年前2.0丐版没车中配21万左右的时候 我寻思没几个买得起的，所以驾驶乐趣和操控对现在的购车群体来说是最不值得关注的事情。不是我说话难听，至少我碰到的现在都是这样。
自从关注-5后，发现论坛里都是问2.0这样那样的，开始很不解为什么大家都问2.0，2.5不香吗？后来看到满篇都是各种分享油耗的帖子，瞬间就明白了。
确实，买了车到论坛基本上没看到什么有营养的共性问题解决或者优化的帖子。全是油耗比拼
确实，没有肉车，只有肉人，舍不得踩油门的给他个10.0的也觉得动力不足
要是马自达有2.0T的发动机 我还能考虑下 2.5自吸 现在真不行啊，油耗和2.0t的差不多 动力低了好多。
索纳塔2.0T动力不可能干不过马自达2.5L
我也觉得2.0够用啊
我开以前那1.3的我都觉得自我良好
，高速上只要我油门踩到油箱里没有超不过的120码的车
最高开过136吗车子有点飘起来了不敢开