混动吧
陆放更大但是也更笨重。 我试驾过2.5混动，好像就是汉兰达那套动力，但这么大一车它用的CVT变速箱。2.0T的油耗估计低不了。 我当时的驾驶感受就是一台两吨多重的大排量车（它确实也是），没体验到电机带来的提速轻快，跟开老款3.0L的GL8差不多，动静大，有明显的笨重感。其实冠道2.0T的车子不调到运动模式也有这种笨重感，只不过程度明显轻一些，毕竟车重不到1.9吨。 跟陆放差不多体格和重量的探险者，低速区间驾驶体验好很多，特别是底盘支撑性。
Ecvt和cvt不一样的 Ecvt等于两个电机加一个行星齿轮 没有钢带 低速扭矩传输很快。本田是这样的 丰田就不知道了
你试驾又不要钱
买皇冠混动的吧！
五座冠道，七座汉兰达双擎
陆放2.5混动好
23.98-32.98万
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18.59-26.39万
24.98-32.58万
24.68-32.98万
24.29-32.59万
23.98-30.18万
混动吧
陆放更大但是也更笨重。
我试驾过2.5混动，好像就是汉兰达那套动力，但这么大一车它用的CVT变速箱。2.0T的油耗估计低不了。
我当时的驾驶感受就是一台两吨多重的大排量车（它确实也是），没体验到电机带来的提速轻快，跟开老款3.0L的GL8差不多，动静大，有明显的笨重感。其实冠道2.0T的车子不调到运动模式也有这种笨重感，只不过程度明显轻一些，毕竟车重不到1.9吨。
跟陆放差不多体格和重量的探险者，低速区间驾驶体验好很多，特别是底盘支撑性。
Ecvt和cvt不一样的 Ecvt等于两个电机加一个行星齿轮 没有钢带 低速扭矩传输很快。本田是这样的 丰田就不知道了
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陆放2.5混动好