有的龟速占一二道是真的烦，害得三四道去超
我的卡罗拉怎么不一样
这些车其实他踩进油箱里也只有这么快
高速90最省油
因为轩逸保有量大
反正以前开骐达，跑高速都是限速再加个10%差不多了，上了高速听导航的，导航说多少就多少，例如120的，大概也就130-140这样子，超速从超速10%来计算，车子表显也比实际低几公里，如果这也成为你说我龟速的话那建议你打电话去骂高德好了，毕竟超速罚款200还要扣分，不然你留下联系方式，下回我超速罚款扣分你帮我出了吧。。。哪怕现在我开2.0T的车子我也是遵循表显+10%这个选择跑的。说句不好听的，人家在限速区间跑你也没理由说，限速100-120，人家跑110又如何？又不违法，要骂就打交通运输厅的电话骂他们，为什么设置限速120，不然把气撒在一个奉公守法的车主身上不觉得就像小屁孩打架？
我看就是分人开，以前我开卡罗拉的时候，红灯都是第一个起步出去的，有时候我还问我儿子：咱们出线的时候是绿灯吧？旁边咋没车呢？最可气的是有次在两条道路的高速上并排俩车，就不说是啥车了（省的有的车主来喷），并排60多个速度跑，你超过最低速度限制跑了，咱也不说啥了，你不能并排跑啊！起码给别人留条超车道。嘿，就是这么任性！前面是一马平川，一台车都没有，看后视镜两串车跟着，闪灯按喇叭都不搭理。这个跟顶着限速在右侧车道跑不一样，起码人家留出超车道了，你嫌我慢你就超过去啊。
以前的骐达和轩逸有啥区别？一样的底盘，一样的发动机，一样的参数，一样的变速箱，只是一个三箱一个两箱，仅此而已。
因为轩逸后段提速慢，60往上加速就干吼要好久才能提速上去，而且上120车身稳定就不行
日本的《道路交通法》中规定，一般国道的最高速度为60km/h，高速公路的最高速度为100km / h。只要有限速标志的地方，就必须按照限速规定进行驾驶。日本警察厅于2009年10月29日下达通告，将规格较高的一般的道路（有中央分离带，有立体交差化的1级和2级公路）的最高法定速度设定在80km/h；其他的一般道路设定在40 ~ 60km/h；生活道路限速在30km/ h。
无所谓，120限速最内侧车道跑90没人管你，但是说哈，现在几乎没什么车比轩逸软，他们要是觉得安全，就继续这么跑，无所谓
差不多得了，我也没见几个比亚迪开到120的。
10.86-17.49万
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12.99-18.79万
8.00-15.19万
11.68-15.58万
12.89-15.89万
17.98-23.98万
有的龟速占一二道是真的烦，害得三四道去超
我的卡罗拉怎么不一样
这些车其实他踩进油箱里也只有这么快
高速90最省油
因为轩逸保有量大
反正以前开骐达，跑高速都是限速再加个10%差不多了，上了高速听导航的，导航说多少就多少，例如120的，大概也就130-140这样子，超速从超速10%来计算，车子表显也比实际低几公里，如果这也成为你说我龟速的话那建议你打电话去骂高德好了，毕竟超速罚款200还要扣分，不然你留下联系方式，下回我超速罚款扣分你帮我出了吧。。。哪怕现在我开2.0T的车子我也是遵循表显+10%这个选择跑的。说句不好听的，人家在限速区间跑你也没理由说，限速100-120，人家跑110又如何？又不违法，要骂就打交通运输厅的电话骂他们，为什么设置限速120，不然把气撒在一个奉公守法的车主身上不觉得就像小屁孩打架？
我看就是分人开，以前我开卡罗拉的时候，红灯都是第一个起步出去的，有时候我还问我儿子：咱们出线的时候是绿灯吧？旁边咋没车呢？最可气的是有次在两条道路的高速上并排俩车，就不说是啥车了（省的有的车主来喷），并排60多个速度跑，你超过最低速度限制跑了，咱也不说啥了，你不能并排跑啊！起码给别人留条超车道。嘿，就是这么任性！前面是一马平川，一台车都没有，看后视镜两串车跟着，闪灯按喇叭都不搭理。这个跟顶着限速在右侧车道跑不一样，起码人家留出超车道了，你嫌我慢你就超过去啊。
以前的骐达和轩逸有啥区别？一样的底盘，一样的发动机，一样的参数，一样的变速箱，只是一个三箱一个两箱，仅此而已。
因为轩逸后段提速慢，60往上加速就干吼要好久才能提速上去，而且上120车身稳定就不行
日本的《道路交通法》中规定，一般国道的最高速度为60km/h，高速公路的最高速度为100km / h。只要有限速标志的地方，就必须按照限速规定进行驾驶。日本警察厅于2009年10月29日下达通告，将规格较高的一般的道路（有中央分离带，有立体交差化的1级和2级公路）的最高法定速度设定在80km/h；其他的一般道路设定在40 ~ 60km/h；生活道路限速在30km/ h。
无所谓，120限速最内侧车道跑90没人管你，但是说哈，现在几乎没什么车比轩逸软，他们要是觉得安全，就继续这么跑，无所谓
差不多得了，我也没见几个比亚迪开到120的。