一是还是想讨论这个取消实体按键，把很多功能集中到车机大屏上的问题，H6其实是像我这种收入不高注重实用的人看中的车，没有车库和地库，平时车就停在室外。还有我觉得H6应该北方卖的更多（没有数据支持，只是我一厢情愿的觉得，不知道对不对，因为我们这满大街都是二代、三代或更老的H6），北方的冬天室外温度早上普遍零下十几度二十几度，甚至零下三十多度四十度，这车机大屏会不会冻死机打不开，就像我的手机冬天在室外一会儿就打不开了。想开空调开不了，可车里还是很冷的呀。我想问下厂家做过这方面的调研和做了什么解决办法没有。二是取
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辽宁的，跟你用车场景很相似，顾虑也一样，24款博越L也可以考虑一下吧，上实体按键了。
其实我主要考虑四驱版的，博越L没有四驱的
此地不留爷自有留爷处，星越L可以看看，再不行那几个日系燃油车。
我看了下排行榜，当然前几名都是新能源车，但是靠前的燃油车就是那几辆皮实耐用口碑的日系车，你问他有什么先进的地方有什么时髦的吗。其实作为普通老百姓买车就是讲究个实用好用，而作为原来自主品牌虎8、H6、75puls、博越都是以实用耐用为老百姓所欢迎。因为老百姓整的那点钱不敢赌运气。你弄个隐藏式门把手、取消实体按键等等这些时髦操作就会让人觉得不放心，就会顾虑，而现在的合资车特别是日韩系车降价幅度这么大，对于不考虑新能源车的经济能力一般的普通大众肯定就被赶到那些车型上去了。然而瑞虎8、75puls、H6曾经的自主三大金刚现在都去追那时髦去了而远离实用好用了。
另外有人说了下长下坡可以用陡坡缓降，我看了下瑞虎8的陡坡缓降功能打开踩刹车、加油门是不管用的，不知道H6的是不是也是这样，如果也是这样那遇到紧急情况（会车、急弯等等）再去屏幕里找陡坡缓降是不是很危险呀。
现在的新出的虎8L、虎8puls都是隐藏式门把手、取消实体按键了，不知道它的陡坡缓降还是原来一样吗？那长下坡千万别用，很危险的。
有实体按键的车还有很多的，没必要去纠结这个车
其实就是觉得很遗憾，作为自主里的口碑方面那么好的品牌。现在只是拼命往高端走，而忘了原来撑起长城一片天的那个。
h6全系快结束了.h6怎么也想不到堕落这么快，家用可以走走烂路，它忘了初心。实体按键装上，挂挡要那种飞机挡，挡面宽手搭上很自在那种，价格低一点，首任车主终身保养免费
， 光是h6这个名字还是很多人喜欢的…
首先要理清一个理念: 机械按键并不直接控制空调，机械按键会把按键信息传给电脑，电脑控制空调。
。
所以气温低于零下四十摄氏度的话，h6是没有可按的地方，其他车是有按的地方，但按了没用。
就像坐飞机还是坐火车，虽然飞机更安全，很多人还是选火车，飞机只能无助的坐着，火车可以东奔西跑上仰下俯的努力一下
不过电子的东西多了确实没机械的东西可靠，电脑可能没冻住，电脑配套电路冻住了，比如电脑没事，大屏冻住了。
极端环境还是要测试一下，可以问问本地区买过的，或者看看其他型号。
我也不懂车机硬件系统，以上是我猜的，仅供参考
那要那么说你就把方向盘上的自定义按钮定义成空调开关，按一下开空调，再按关空调
大屏冻死机了，你喊它理你吗
厂家的建议是买个地下车位或者租个车位来解决冬天温度低冻死机的问题
我大多数是在乡里的自建房，看来为了这车还得盖个车库
这个车本来就有陡坡缓降功能，基本不用担忧。
风洞测试 零下30度正常开机
标配陡坡缓降 所以不用担心 还有新疆不是大戈壁吗 有那么大的坡吗
独库公路、喀纳斯禾木路段、盘龙古道等等很多的
我也在考虑是买新一代还是即将上市的经典版。
觉得现在造成的越来越远离普通百姓了，比如新虎8puls、新款哈弗H6，这些原来是普通大众喜欢的车。
三代调了下配置，重新卖，新一代正像你说的，已经不适合居家用，销量很不理想