此地不留爷自有留爷处，星越L可以看看，再不行那几个日系燃油车。

我看了下排行榜，当然前几名都是新能源车，但是靠前的燃油车就是那几辆皮实耐用口碑的日系车，你问他有什么先进的地方有什么时髦的吗。其实作为普通老百姓买车就是讲究个实用好用，而作为原来自主品牌虎8、H6、75puls、博越都是以实用耐用为老百姓所欢迎。因为老百姓整的那点钱不敢赌运气。你弄个隐藏式门把手、取消实体按键等等这些时髦操作就会让人觉得不放心，就会顾虑，而现在的合资车特别是日韩系车降价幅度这么大，对于不考虑新能源车的经济能力一般的普通大众肯定就被赶到那些车型上去了。然而瑞虎8、75puls、H6曾经的自主三大金刚现在都去追那时髦去了而远离实用好用了。
另外有人说了下长下坡可以用陡坡缓降，我看了下瑞虎8的陡坡缓降功能打开踩刹车、加油门是不管用的，不知道H6的是不是也是这样，如果也是这样那遇到紧急情况（会车、急弯等等）再去屏幕里找陡坡缓降是不是很危险呀。

有实体按键的车还有很多的，没必要去纠结这个车

首先要理清一个理念: 机械按键并不直接控制空调，机械按键会把按键信息传给电脑，电脑控制空调。
所以气温低于零下四十摄氏度的话，h6是没有可按的地方，其他车是有按的地方，但按了没用。
就像坐飞机还是坐火车，虽然飞机更安全，很多人还是选火车，飞机只能无助的坐着，火车可以东奔西跑上仰下俯的努力一下。
不过电子的东西多了确实没机械的东西可靠，电脑可能没冻住，电脑配套电路冻住了，比如电脑没事，大屏冻住了。
极端环境还是要测试一下，可以问问本地区买过的，或者看看其他型号。
我也不懂车机硬件系统，以上是我猜的，仅供参考

厂家的建议是买个地下车位或者租个车位来解决冬天温度低冻死机的问题

这个车本来就有陡坡缓降功能，基本不用担忧。

风洞测试 零下30度正常开机
标配陡坡缓降 所以不用担心 还有新疆不是大戈壁吗 有那么大的坡吗