试试看充满要用多少度电

楼主，想不想听真话？(*￣︶￣)
原来也不可能开到380，只是里程显示的方式不同罢了。
原来是开始显示掉电少，后期掉电快。
这种做法只是一种产品经理用户体验逻辑圈套罢了，因为用到20％以下的概率不多，大部分车主都会及时充电。因此就让你自high了那么久。
固件升级只是改成了，前虚后实的显示方式。这好处就是在极限电量情况下，显示的里程数会高于你的逾期，避免你叫拖车。
尤其冬季来临，磷酸铁锂的型号可能在老固件下，电量还有显示就趴窝了。
我估计吧，是最近被叫拖车多了，运营成本高了，因此才改的。

听说可以退回68版本，用厂家的升级u盘

我的pro未升级之前，跑了300公里还剩余70公里续航。现在升级了，感觉只能跑300公里左右。气温都是20度左右。最近两天耗电异常厉害，均速30公里左右，耗电显示12-15度电（以前基本上显示10.5左右），跑1km耗电竟然0.2Wh（以前基本上跑1km耗电0.1Wh）。我车才跑2500公里左右。

隔壁哪吒都有人闹了说续航不达标，38度三元锂，45度磷酸铁锂。

还有这种情况？等车中的我简直坐立不安了

多会升级的？车机上显示吗？我这没有，2021三元丐版

零跑在作死…

电池预热没用了，我怀疑是不是电池一直在加热导致耗电多，停一晚上掉续航40公里