我的是雷凌双擎，23年11月份提的车豪华中配全下来12万出头，行驶到现在6万5千公里，从开始到现在一直在发飘，新车提车的时候速度快了就发飘也就是100左右，到现在去4S店5-6次了每次的解释就是车身轻，这是不是卫冕太不专业了？这个车应该是1.4吨和老款的科鲁兹一样重，科鲁兹10多年的车开180也不飘，为什么雷凌就飘呢？是车的自身质量有缺陷还是4S店嫌费劲不爱给我收拾呢？建议大家买车前考虑清楚，高速或者国道经常跑的还是要三思，如果纯市区那可以考虑，油耗还是比较乐观的，冬天基本上表现4.5左右，其他季节3.9
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昨天高速上，弯道全是减速带都特么干到140以上都没觉得漂
我13年买过众泰z100那样的小破车高速跑130就感觉方向盘晃动一下，一会动一下，感觉非常危险。后来4s换的助力模块，即使油门干到底时速140，还稳如老狗。现在买的这个雷凌我没有试过高速。你先做个四轮定位，轮胎动平衡。不行再考虑助力模块换一个。
170都不飘是不是你的轮胎换过补过，看看要做四轮定位还是动平衡
现在哪有跑100就飘的车子，试试别人的雷凌，如果不飘就是你车子的问题，高速基本120以上到150也没这感觉
美系车相对来说高速稳，可能你开习惯了科鲁兹。我是23年9月落地的雷凌双擎豪华，价格也是12万出头，开到120感觉方向盘有框量，方向感模糊。这次春节坐别人的科鲁兹回来的，高速确实稳，一路最高的时候飙到150
我新换的马牌TC6轮胎，前天跑高速，感觉抓地很好，可惜安徽高速一直堵车，就在浙江高速跑了140，没感觉飘，坐4个人
媳妇的双擎，高速跑过130，就是经过大车的时候能感觉出来有一点飘，油耗确实低。现在又添置一台新车，这个车就平时城区压地头了。
经常120～140跑没觉得飘呀，可能是每个人的主观感受不同吧
轮胎夹角问题
双擎运动，我经常跑一百五左右，甚至接近160，都没飘，感觉挺稳的。哪都好，就是功能太少。