AT吧，后期故障少一些
刚提了B5 几天，负责任的说At真的爽，加速无任何顿挫非常线性。只有急啥的时候感觉到轻微顿挫。
双离合更顺故障更高抖动 AT就低速顿挫点
试驾的b5智雅是at，起步大油门顿挫挺明显的，最后买的b4双离合满平顺的，就是动力滞后，还可以。双离合不适合经常堵车路况，加上启停人要疯掉的。
那肯定AT，一分钱一分货
买AT，然后把GPF替掉
AT
这个双离合，配合那个关不掉的启停， 我的建议是去试下宝马的8AT再试这个双离合，感觉没啥区别就买，感觉区别很大就算了 这个破比双离合，调教的跟新手开手挡一样[打脸]
我的双离合变速箱感觉很平顺啊……就是不知道久了会有顿挫不
肯定是AT的好了
我开我同事的s90虽然是b5马力更大，但是在市区完全没有s60的b4双离合那么跟脚，就只想安安稳稳的开，没什么加速度欲望
30.69-38.49万
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28.98-40.08万
31.99-39.99万
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AT吧，后期故障少一些
刚提了B5 几天，负责任的说At真的爽，加速无任何顿挫非常线性。只有急啥的时候感觉到轻微顿挫。
双离合更顺故障更高抖动 AT就低速顿挫点
试驾的b5智雅是at，起步大油门顿挫挺明显的，最后买的b4双离合满平顺的，就是动力滞后，还可以。双离合不适合经常堵车路况，加上启停人要疯掉的。
那肯定AT，一分钱一分货
买AT，然后把GPF替掉
AT
这个双离合，配合那个关不掉的启停，
我的建议是去试下宝马的8AT再试这个双离合，感觉没啥区别就买，感觉区别很大就算了
这个破比双离合，调教的跟新手开手挡一样[打脸]
我的双离合变速箱感觉很平顺啊……
就是不知道久了会有顿挫不
肯定是AT的好了
我开我同事的s90虽然是b5马力更大，但是在市区完全没有s60的b4双离合那么跟脚，就只想安安稳稳的开，没什么加速度欲望