一万公里一保养真的不算贵，你如果天天跑长途那要看你跑长途能挣多少钱，如果钱挣得多也不会在乎那点费用，如果家用，正常一年不会超过2万公里，保养也就2-3千，两田如果2万公里保养要花多少钱？算过没。空间这事，如果你是汉兰达，URV来对比这个空间多少有点不合适，毕竟X1这个是紧凑级，如果在同级别里面对比说这个空间小，那你可能还停留在2年以前的看法了。

x1有些贵，25落地最好

主要是维修成本差距大，保养成本几乎可以忽略

说X1空间小的肯定没坐进去过。

我还是那句话，宝马x1的常规机油保养，花不了几个钱，4s都是大桶装的机油，质量好不好不好说，但肯定是真机油，比你自己在网上买的靠谱，当然，你是老司机懂怎么区分真假机油的，可以在网上买。
我要说的是维修换件，这是真的贵。曾经老鼠咬断两根线，一次是进气感应线，一次是油箱线，去4s接线，两次一共花了1200，外面修理店接线顶多也就30-50块搞定的事，但是外面很多修理店没有配套的检测仪。
只要你爱惜驾驶，不碰撞 不泡水 按时保养，可以说6年之内，花不了几个钱，6年以后各种配件老化，引起漏油漏水，换件+工时，就要多花点钱。
另外烧油方面，宝马全系95以上，大众丰田本田日产……很多还可以加92，常年累月也是一次不小的开支。

这车空间大到“铺张”

看到空间一般这里就知道又是一个键盘

这厮铁定是开车技术堪忧，修理厂的老常客，天天被零整比折磨才会说出这种胡话。如果是个老司机，以一年一万公里的频率保养着开，真要比那些半年就要保养一次的孬车不知道好多少了。省心，实用，养眼，停车还方便。至于空间，用小容乃大来形容再合适不过了。

买的时候，不算豪车，修的时候，那是妥妥的豪车标准。
机油保养可以送，关键机油套装才值几个钱？！
瓦尔塔AGM带自动启停银标电池 1300
NGK火花塞 4根最低500起（2公公里一换）
汽油滤芯 刹车油（2年一换）
总的一句话，享受还是要付出代价滴