非引战，纯提问，希望从技术角度得到解答
奇瑞1.6的发动机，数据很好，动力也很强，技术也很强，这是有目共睹经过时间验证的，长安的1.5蓝鲸发动机俗称虚惊，但为什么奇瑞的发动机要加装颗粒捕捉器才能达到国6b，但是长安的蓝鲸就不用，是技术侧重点不同吗？
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长安就那台1.4T的没加，CS35 逸动装的。别的也加了。
没有，这没什么犟的，真没有兄弟
国六B的有，和三元催化一样大肚子那玩意。长安除了那1.4都有。
长安的1.5t虚标主要是一代蓝鲸1.5t不咋地，不知道22款unit和二代cs55p的二代蓝鲸1.5t咋样呢。至少现在看到的二代55p加速8.2s还可以，具体咋样，还得上马力机
奇瑞2.0的车型就没有颗粒捕捉器
忘记说了，奇瑞的1.5T发动机是国六B，没有颗粒捕捉器。
换装的可能性还是很大的，据说厂家也是需要缴税的，排量1.6到2.0按照5%缴税，1.6以下为3%，这就是为啥别的车企都是1.5T发动机的原因，只有奇瑞这个土鳖搞了个1.6的出来，也不知道当初是咋想的。
长安蓝鲸1.5T的确没有颗粒捕捉器，不过这台发动机上市较晚，可能是设计之初就对排放进行了优化，再加上350B的超高喷射压力，高效燃烧系统，能做到没有颗粒捕捉器也能达到国六B确实有过人之处。奇瑞1.6T应该是17年推出的吧，再前推几年的研发时间和当时的技术限制，需要加颗粒捕捉器也就不奇怪了。矮子国那台最新的三缸机号称研发投入190亿，居然也有颗粒捕捉器。
不好说，个人认为热效率，稳定性，燃油经济性，动力才是发动机的硬性指标。人喝了脏水会生病，喝干净水就没事，是水的问题还是人的问题？发动机通过电脑计算达到空燃比的最佳匹配，尽可能的充分燃烧混合气，可燃烧的再干净，排出的气体也是超标的，只能通过三元净化，本来挺好的，结果标准再次提升了，咋办？就只能带个口罩了。
三缸加捕捉器是为了玩沙漠不堵排气管[看]
国6b的车都应该都是加装了的
因为国6b实行时间还不算太长，远期就不好说了
之前我也有顾虑，但是除了大众好像也没有其他车有什么负面影响
不可能没有颗粒捕捉器吧，除非压根就不是国六B标准！也可能是放在别的地方了！不在排气那。具体还真不好说，毕竟咱不是专业的。但是国内好像还没听说不用颗粒捕捉器就能国六B的。
百度了，设计的时候就是这么考量的，对底盘什么都做了调整，确实没有！不过颗粒捕捉器有没有都不影响动力输出，只是为了更环保一些。
是真的没有，现在不带颗粒捕捉器的涡轮增压车型就是长安的蓝鲸1.5 比亚迪的骁云1.5
这还真不知道