车的稳定性不能只看重量，底盘的调教也很重要，别克英朗就比卡罗拉轻，卡罗拉不见得比英朗稳。
除了便宜没有任何亮点
新平台。就是轻量化设计
塑料防撞梁
安全在自己手里。当前设计理念不一样了，能减重的地方减重，为了降低油耗。现代的新平台除了减重，对安全也很重视，有其很牛逼的理念，骨节车架，传导分散冲击，A柱B柱都是超高强度钢等等。我说的不够专业，就是这个意思。
安不安全不是看车有多重，要看结构，车辆轻量化是趋势
同尺寸铝合金比铸铁轻很多，强度也高，成本也高……你不会想要整车零件全铸铁吧，几年后锈到你怀疑人生
在成本控制的情况下减重就是偷工减料
这车除了好看没别的优势！价格十万内还行！比如英朗
安全掌握在自己手里
领克03 1.5重量，够重不？
可以等中保研评测后再考虑入手。车重与安全性不是严格一致的。比如同等重量的钢管和钢柱哪个抗弯性能好？当然是钢管，同样道理，车也一样，通过结构优化，可以用较轻的重量达到更强的安全性能。这某种意义上就是汽车的轻量化设计。轻量化可以减少成本，提高燃油经济性等。所以说评价一辆车安全与否不能单看车重。
不过韩系车在安全这方面以前表现的可不咋地
判断一辆车的安全性确实与车身重量确实不一定相关，轻量化确实是趋势，也是造车技术优劣的体现，但轻量化不一定能减少成本，好多轻量化车身的用的反而是价格较高质量过硬的材料，成本反而更高！
9.98-14.98万
参配
图片
点评
问答
8.00-15.19万
10.86-17.49万
8.99-18.99万
12.89-15.89万
10.89-13.99万
9.99-14.89万
车的稳定性不能只看重量，底盘的调教也很重要，别克英朗就比卡罗拉轻，卡罗拉不见得比英朗稳。
除了便宜没有任何亮点
新平台。就是轻量化设计
塑料防撞梁
安全在自己手里。当前设计理念不一样了，能减重的地方减重，为了降低油耗。现代的新平台除了减重，对安全也很重视，有其很牛逼的理念，骨节车架，传导分散冲击，A柱B柱都是超高强度钢等等。我说的不够专业，就是这个意思。
安不安全不是看车有多重，要看结构，车辆轻量化是趋势
同尺寸铝合金比铸铁轻很多，强度也高，成本也高……你不会想要整车零件全铸铁吧，几年后锈到你怀疑人生
在成本控制的情况下减重就是偷工减料
这车除了好看没别的优势！价格十万内还行！比如英朗
安全掌握在自己手里
领克03 1.5重量，够重不？
可以等中保研评测后再考虑入手。车重与安全性不是严格一致的。比如同等重量的钢管和钢柱哪个抗弯性能好？当然是钢管，同样道理，车也一样，通过结构优化，可以用较轻的重量达到更强的安全性能。这某种意义上就是汽车的轻量化设计。轻量化可以减少成本，提高燃油经济性等。所以说评价一辆车安全与否不能单看车重。
不过韩系车在安全这方面以前表现的可不咋地
判断一辆车的安全性确实与车身重量确实不一定相关，轻量化确实是趋势，也是造车技术优劣的体现，但轻量化不一定能减少成本，好多轻量化车身的用的反而是价格较高质量过硬的材料，成本反而更高！