c11增程180版本功率限制到150kw了吗？看几位车主的帖子，电池额定电压/电流，285版本是385v/113a，180版本是385v/81a，跟电池容量一致。按照5倍放电倍率来算，285版本纯电是有200kw的，但是180版本只有150kw了。不知道180版在燃油优先模式下是否能达到200kw。
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控制逻辑问题，油电同流被限制了
不知道燃油优先+运动模式是否能达到，等车到手了再试
隔壁哪吒s，170kw电机增程版就加速6.9秒了，测试也有7秒左右，车重也快2吨，c01的电车，200kw的电机，官宣7.7秒……
是的，跟深蓝s7比较也有这个问题。等车子到手了再试试，达不到200kw就投诉它
已经定了180版，提车之后去高速试试再回来反馈。
如果修改模式 增程器满载+电池应该可以喂饱电机 但是估计续航会很难看
油箱47L，按照1L油发3度电就是141度电，再加上电池的30度电，都快是纯电89度的2倍了。再怎么续航也会比纯电好得多啊。
锁个屁，电池包小了，额定功率不就小了
5倍的放电倍率应该达到撒，byd家混动就是这个数。
打个比方，100节电池和50节电池，不管并联还是串联，你自己算算，是不是额定功率不一样
我的285最多也就踩到一百六十多
我180跑到过176，gps显示，估计电子限速180
那没试过我一直是极限纯的然后最大功率一百六十多
零跑安全第一[玫瑰]
我油车还经常踩到最高转速，厂家发动机用户手册也只是提醒用户，而不是限制我不能踩到
你是觉得峰值功率你不经常用到，但是谁能保证别人不用到，如果其他人不知道的，使劲踩电门，那故障率和法院起诉单可以让厂家倒闭
好像都锁了，这样可以延长电机寿命，保护电池
这样就涉嫌虚假宣传了。
我一开始就感觉他电机锁功率
200kw的电机不可能这么慢
燃油优先模式下如果发动机输出50kw+电池本身的150kw，应该能喂饱电动机 才能保持高速路的加速需求。