再回答你是不是为了面子和标，一部分是，因为bba有品牌历史价值，开出去别人认识，而我更喜欢宝马。至于别的，就是三大件，宝马的发动机（包括劳，法系发动机）可以百度查一下拉不拉垮，变速箱拉不拉垮，底盘拉不垃圾的不能开。多的不说，不想科普了，吹没意义

我来回答你的疑问！
最好的选择，你拿现在新款1/3的价格，8万买一台上一代F30的N20三系，更纯粹的地盘，更耐用的发动机（B48的作用仅仅是模块化实验的成本控制过渡产品），万一原车主已经整备过那么你至少15万公里都可以盲开，就算他没整备你就拿目前新款一次高速趴窝救援的费用5000就能完成整备（毕竟底盘四条避震原产代工的京西也才350元一支），再开两年你可能只折损了整备的费用，但是目前的G系停在展位上每天的价格都在跳水。
最后来说说整体车市，奔驰品控不错，但是一旦坏了你就知道维修费很奔驰；奥迪除非是Q6那台第四代EA888，其他三代/211/111你要么绕不开烧机油修不好、要么双离合的顿挫和高热；
然后国产车/浴皇大帝，保值堪忧、后期故障率那就不用说了；
最后来说说小酸奶口中的日系丰田，147项造假，亚洲龙全车5人飞升，一个气囊没开。RAV一台野马就能给他撕成一张8米的贴片。
然后奠动车，没错是奠，多的不用说。
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还有 德系车是养出来的，养的好别说10w公里，你开几十万公里也没问题。如果怕的话可以去买日系 或者支持支持新能源

你想要马儿跑 又想要传统豪华品牌，怎么可能不付出？奥迪好啊，内饰不够。奔驰好啊，没那个钱。电车好啊 你们又不支持

不要听网上的 因为车子这破玩意儿是因人而异的 就拿国产车来说 都说一堆毛病 但我老爹买的不仅是国产车 还是国产的众泰车 17年买的 现在开了六七年了 除了换了个刹车片 其他一点小毛病都没有 你说神奇不 你去网上搜搜众泰 一堆毛病

得用得起 ，甚至亏得起 塑料配件也就质保三年寿命 。出了保坏了要么卖 要么修。3年折一半 。 30w的车 后期成本 c和3 遥遥领先于其他车型

就算是十万公里花点钱换点零件能花多少钱，有毛病就修没毛病最好，别纠结这些问题，三系挺好开的