你这完美适合纯油
价格差8000，还是双擎合适，不像荣放双擎跟纯油相差还几万
上班路程太短的话，双擎的颗粒捕捉器容易堵啊
氢能源，懂得自然懂
双擎，哪怕就持有一天，也是双擎。
长期持有丰田这俩动力系统都可以，就是新款双擎很多爆亏电的
那是当然了，双擎弥补了自吸的动力缺点
那我也不常开，改天去试试，是不是双擎的驾驶感受好一些
双擎才是你买丰田的先决条件
看你这几千公里是怎么分配的，一天十来二十公里通勤，那双擎或者便宜的纯电。要是那种一年两箱油，国庆过年集中跑几千的，买个油的。
买啥双擎。通勤电动的，那就是一年两三回免费高速的车主。买油车。高速双擎和油车没什么区别。电车有里程焦虑。老老实实买个油车。省心省钱。通勤才买双擎，省油好开。
你这样跑，油车都得12 13个。双擎可能7 8个，还是买双擎吧
2.0也省油动力会弱点
双擎，懂得自然懂
你说的限制条件是某某迪吧？ 24款之前是4年十万公里免费基础保养，目前 四万公里，保养三次了一分钱没花，自己在外面换了空滤汽滤100多块。
电池包有好多限制条件比如保养必须要在4s店，这个车保养费用大吗
17.88-25.68万
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17.98-23.88万
17.49-24.69万
17.18-25.98万
29.99-48.89万
16.45-23.99万
你这完美适合纯油
价格差8000，还是双擎合适，不像荣放双擎跟纯油相差还几万
上班路程太短的话，双擎的颗粒捕捉器容易堵啊
氢能源，懂得自然懂
双擎，哪怕就持有一天，也是双擎。
长期持有丰田这俩动力系统都可以，就是新款双擎很多爆亏电的
那是当然了，双擎弥补了自吸的动力缺点
双擎才是你买丰田的先决条件
看你这几千公里是怎么分配的，一天十来二十公里通勤，那双擎或者便宜的纯电。要是那种一年两箱油，国庆过年集中跑几千的，买个油的。
买啥双擎。通勤电动的，那就是一年两三回免费高速的车主。买油车。高速双擎和油车没什么区别。电车有里程焦虑。老老实实买个油车。省心省钱。通勤才买双擎，省油好开。
你这样跑，油车都得12 13个
。双擎可能7 8个，还是买双擎吧
2.0也省油动力会弱点
双擎，懂得自然懂
你说的限制条件是某某迪吧？
24款之前是4年十万公里免费基础保养，目前 四万公里，保养三次了一分钱没花，自己在外面换了空滤汽滤100多块。
电池包有好多限制条件比如保养必须要在4s店，这个车保养费用大吗