我起步地板油＋运动模式，12.7
高速五到六点五，现在八个左右，没超过十一个油
以现在的油价，平时跑1元公里，高速5/6角，大概，每个人使用习惯不一样，价也不一样。
和2.0T的车比呢！不高！和1.5T的比呢！高一点！和1.5L的比呢！那是太高了…
2.0表显16＋ 纯市区（成都），预计首保过后会回归14＋的正常水平。本人开1.4自吸（首都），常年稳定在14＋，区别是后者加92#要便宜些。 要部分解决贵这个问题还得下图这位重新夺回王座……
目前2.2、表显7.8，本来就是性能车、非要纠结什么油耗
并不算性能车，还是家用为主
跟大七差不多，一脚地板油能听见漩涡声音。最好家附近有加油站。
表显9.7
2.0T+9AT，油耗不可能比低排量CVT车型低，但有可变缸和气门管理系统，比上一代要低。
17.59-21.99万
参配
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15.98-17.58万
12.79-17.29万
16.45-23.99万
14.98-22.98万
28.97-34.17万
我起步地板油＋运动模式，12.7
高速五到六点五，现在八个左右，没超过十一个油
以现在的油价，平时跑1元公里，高速5/6角，大概，每个人使用习惯不一样，价也不一样。
和2.0T的车比呢！不高！和1.5T的比呢！高一点！和1.5L的比呢！那是太高了…
2.0表显16＋ 纯市区（成都），预计首保过后会回归14＋的正常水平。本人开1.4自吸（首都），常年稳定在14＋，区别是后者加92#要便宜些。
要部分解决贵这个问题还得下图这位重新夺回王座……
目前2.2、表显7.8，本来就是性能车、非要纠结什么油耗
并不算性能车，还是家用为主
跟大七差不多，一脚地板油能听见漩涡声音。最好家附近有加油站。
表显9.7
2.0T+9AT，油耗不可能比低排量CVT车型低，但有可变缸和气门管理系统，比上一代要低。