反正就按百分之70算，只要你当天的行驶里程超过这个数值，你在能持续80左右的时速时就按电量保持吧。否则电不够用，影响行驶品质。
虽然如此，但是起码有电的时候是可以当是电车用的吧？我是看上了09，希望他的电能用多点
领克的插电混动，不算是一个完整的解决方案，更像是一个临时解决方案。不像dmi ，鲲鹏啊。是一个完整的解决方案，会自动充电什么的。
81公里的指数比较准确有时还能多开点，开空调掉电速度明显加快
不过我身处广州，一年到头不开空调还是少
城市道路通勤会比较省电一些，车速不快，同时也限速60以下，实用里程78以上，与表显里程基本上没有太大差异！另外，对于一开出停车场掉2-3里程的可以确定是充电桩没有完全充满。我也碰到过从地库开出来就掉2公里里程的现象，换其它充电枪就基本没问题了。
原来如此，我打算家里装充电桩的。城市通勤，估计全程的均速也就是撑死了30，最高当然可以跑8，90，但是要路况很好才行。
只多不少，充电95%左右时，就会显示81公里，如果充满的话市内通勤前面几公里是不会掉表的
理论值81公里，我偶尔打空调开，目前耗电公里数与实际公里数基本一致，没有打折明显的现象。
有这个续航我觉得足够了，不过很少听人用纯电，不知道是不是动力差，空调差？
毕竟不是纯电
19.98-22.78万
参配
图片
点评
问答
15.58-19.68万
13.68-15.68万
10.86-12.86万
12.98-18.98万
22.78-22.78万
19.58-28.80万
反正就按百分之70算，只要你当天的行驶里程超过这个数值，你在能持续80左右的时速时就按电量保持吧。否则电不够用，影响行驶品质。
虽然如此，但是起码有电的时候是可以当是电车用的吧？我是看上了09，希望他的电能用多点
领克的插电混动，不算是一个完整的解决方案，更像是一个临时解决方案。不像dmi ，鲲鹏啊。是一个完整的解决方案，会自动充电什么的。
81公里的指数比较准确有时还能多开点，开空调掉电速度明显加快
不过我身处广州，一年到头不开空调还是少
城市道路通勤会比较省电一些，车速不快，同时也限速60以下，实用里程78以上，与表显里程基本上没有太大差异！另外，对于一开出停车场掉2-3里程的可以确定是充电桩没有完全充满。我也碰到过从地库开出来就掉2公里里程的现象，换其它充电枪就基本没问题了。
原来如此，我打算家里装充电桩的。城市通勤，估计全程的均速也就是撑死了30，最高当然可以跑8，90，但是要路况很好才行。
只多不少，充电95%左右时，就会显示81公里，如果充满的话市内通勤前面几公里是不会掉表的
理论值81公里，我偶尔打空调开，目前耗电公里数与实际公里数基本一致，没有打折明显的现象。
有这个续航我觉得足够了，不过很少听人用纯电，不知道是不是动力差，空调差？
毕竟不是纯电