目前的换代1.4T比以前老款1.4T要好很多了
大众无论干式还是湿式论调教均是目前来说最可靠的，虽然吐槽不断，但主要还是看你怎么用！车都是7分样3分修。不然大众哪来的勇气用在奥迪和保时捷上？
dq200真的可以的 巨大的装机量 并且已经优化了十年了 大毛病基本没有 就算有故障维修成本也比较低 并且哪里都能修
呵呵，就目前来说干式双离合都吐槽一片，除了德系相对稳定些修起来也方便，在下了解有限还望这位兄台指教下更成熟的干式，韩系？福特？美系指南者？还是国产的？
我准备年底入手干式双离合 同事斯柯达柯珞克，开来五年市区，没什么毛病。试车前我特意咨询过，大众的这套动力系统。 除了喝95#油这一点，其它没太大毛病。
明确的说大众的真不多也最成熟提速没得说，说毛病多的多数用车喜欢不好，或是长期频繁起步。而且保有量大才会出现“多”这类情况
14.39-15.49万
参配
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点评
问答
17.68-26.38万
6.89-9.09万
12.79-17.29万
12.98-22.98万
11.68-15.58万
11.29-14.39万
目前的换代1.4T比以前老款1.4T要好很多了
大众无论干式还是湿式论调教均是目前来说最可靠的，虽然吐槽不断，但主要还是看你怎么用！车都是7分样3分修。不然大众哪来的勇气用在奥迪和保时捷上？
dq200真的可以的 巨大的装机量 并且已经优化了十年了 大毛病基本没有 就算有故障维修成本也比较低 并且哪里都能修
呵呵，就目前来说干式双离合都吐槽一片，除了德系相对稳定些修起来也方便，在下了解有限还望这位兄台指教下更成熟的干式，韩系？福特？美系指南者？还是国产的？
我准备年底入手干式双离合
同事斯柯达柯珞克，开来五年市区，没什么毛病。试车前我特意咨询过，大众的这套动力系统。
除了喝95#油这一点，其它没太大毛病。
明确的说大众的真不多也最成熟提速没得说，说毛病多的多数用车喜欢不好，或是长期频繁起步。而且保有量大才会出现“多”这类情况